Inhoudsopgave:

Adaptieve peddel: 5 stappen (met afbeeldingen)
Adaptieve peddel: 5 stappen (met afbeeldingen)

Video: Adaptieve peddel: 5 stappen (met afbeeldingen)

Video: Adaptieve peddel: 5 stappen (met afbeeldingen)
Video: Snelle uitweg uit een virale infectie 2024, November
Anonim
Adaptieve peddel
Adaptieve peddel

Het huidige ontwerp om mensen in staat te stellen stempels te peddelen met het gebruik van één arm had een klein nadeel doordat de peddel bleef draaien. Zonder een tweede hand bovenop de peddel was er geen manier waarop de peddel de hoek kon bepalen waaronder het blad in het water groef.

Grappig terzijde, toen ik over het probleem sprak, schoot ik een idee uit dat in plaats van de peddel met een bungee aan een flexibele paal te hangen, deze met een bout aan de paal vastmaakte. Ik vergat dat allemaal en begon in de winter met het ontwerp dat hieronder wordt beschreven. Allemaal blij met het prototype dat ik dit jaar met trots aan het team presenteerde tijdens het eerste kamp, maar ze ontdekten dat ze het idee van de boutpaal hadden geïmplementeerd en dat het een feest is. Dat gezegd hebbende, gaan we door met het ontwikkelen van de adaptieve handgreep zoals deze al is gebouwd.

Stap 1: Ruwe sjabloon

Ruwe sjabloon
Ruwe sjabloon
Ruwe sjabloon
Ruwe sjabloon

In de onderstaande schets ziet u de twee basiscomponenten van het prototype. Ten eerste plaatst de gebruiker zijn onderarm in het horizontale gedeelte en zet deze vast met neopreen banden. De peddel is boven en onder de hand aan het prototype bevestigd.

Stap 2: Glas het

Glas het
Glas het
Glas het
Glas het

1) Ik heb een grote Y-vorm uit een divinycell 40 foamboard gesneden.

2) Verwarmde het onderarmgedeelte en boog het om een halve pijp te vormen 3) Snijd de Y-vorm van 9 oz s-glas groter dan het schuim, het zal ongeveer 2,5 cm rond het schuim wikkelen 4) Ik heb wat epoxyhars gemengd en de schuimkern om een goede hechting te verzekeren 5) leg het glas neer en bevochtig het epoxy volledig 6) leg vervolgens de ontgrendelingsstof neer waarmee u de ademende stof kunt verwijderen. 7) De losmaakstof (darcon) wordt vervolgens aan de achterkant aan elkaar genaaid om eraan te trekken en het glas eronder. 8) Leg vervolgens de ademende stof neer die overtollige hars opneemt die door de vacuümpers is geperst

Stap 3: Zak het in

Zak het in
Zak het in

Het doel van de vacuümpers is om alle oppervlakken gelijkmatig aan te drukken. Ik heb het apparaat ingesteld om rond de 20Hg te tekenen. Afhankelijk van de omgevingstemperatuur hardt de hars 4 tot 10 uur uit.

Eenmaal uitgehard, sneed ik het loopvlak af en pelde ik de losmaakstof terug, waardoor ook de ademende stof die de overtollige hars bevat, wordt verwijderd.

Stap 4: Bedek in neopreen

Hoes in neopreen
Hoes in neopreen
Hoes in neopreen
Hoes in neopreen
Hoes in neopreen
Hoes in neopreen
Hoes in neopreen
Hoes in neopreen

Om slijtage van de huid van de atleet te voorkomen, heb ik besloten om de adapter in neopreen te bedekken. Knip eenvoudig een vorm uit die zich om de adapter wikkelt en breng deze in contact met elkaar. Ik heb vervolgens de naad / verbinding gelijmd met een specifieke neopreenlijm, je zou hem gemakkelijk aan elkaar kunnen naaien

Stap 5: Afgewerkt ontwerp

Afgewerkt ontwerp
Afgewerkt ontwerp
Afgewerkt ontwerp
Afgewerkt ontwerp
Afgewerkt ontwerp
Afgewerkt ontwerp

Ik heb clips gemaakt voor de paddle-as met een aluminium staaf (ongeveer 1,5 cm x 2 mm) en roestvrijstalen bouten met vleugelmoeren om mensen in staat te stellen peddelachtig te wisselen in het veld of rekening te houden met taps toelopende assen.

Dit is ontworpen voor Josh die rechtshandig is met het idee dat je het omdraait en de peddel dienovereenkomstig vastmaakt … maar het lijkt net zo goed te werken voor zowel rechts als links zonder de peddel opnieuw te hoeven plaatsen. Dit is dus ontworpen om te werken met de glasvezelstaaf en het bungee-koord zoals te zien is op de allereerste foto. Het voordeel van dit ontwerp ten opzichte van zowel het origineel als de eerste revisie is dat de atleet hierdoor de peddel uit het water kan tillen, weg van de romp (fout van het tweede ontwerp is dat het als een in beweging zijnde catipllar-baan is), maar dit handhaaft het blad op 90 in de rijrichting,

Aanbevolen: