Inhoudsopgave:
2025 Auteur: John Day | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2025-01-13 06:57
Met de komst van machine learning in 'slimme' omgevingen en autonome robots, zal al onze beweging en elke behoefte binnenkort worden geanticipeerd door een ander intelligent ding. We hoeven niet langer op te letten of te wachten terwijl we vloeiend door tijd en ruimte bewegen. In deze niet-zo-toekomstige wereld zal vertragen steeds moeilijker worden. Voer in: Mobiele verkeersdrempels.
De mobiele verkeersdrempel is een pauze-to-go; een reisonderbreking; een rust in het snelle ritme van ons dagelijks leven. Te midden van de wijdverbreide digitalisering van onze fysieke wereld, bieden hobbels momenten van materiële rust.
Er is geen verkeerde plaats voor een hobbel: meerdere hobbels kunnen op een drukke stoep worden opgesteld, of er kan er slechts één bij uw voordeur worden achtergelaten (een hobbel kan een geweldige manier zijn om gasten bij u thuis uit te nodigen). Een hobbel kan de cadans van een druk bezocht gebied vertragen of eenvoudig de maatsoort van een schaalloze ruimte instellen.
In deze gids zullen we het ontwerp en de fabricage van mobiele verkeersdrempels bespreken, zodat ook u het rustig aan kunt doen.
Stap 1: Bumpontwerp
Het meest fundamentele ding om te beslissen bij het ontwerpen van een hobbel is hoe groot het zal zijn. De proporties van de hobbel zullen zijn ruimtelijke prestaties dicteren, hoe mensen zullen communiceren en wie het publiek zal zijn. Bijvoorbeeld: ondiepe hobbels kunnen worden gebruikt voor kinderen of in omstandigheden waarin meerdere hobbels in afscheiding kunnen worden opgesteld; een brede hobbel kan worden gebruikt om meerdere mensen tegelijk te vertragen; een hobbel die verticaal is georiënteerd, kan een obstakel worden waar je alleen maar omheen kunt. Bij het ontwerpen van een bult moet de ontwerper rekening houden met de lichamen van degenen die de bult zal stoten en hoe het lichaam van de bult zich verhoudt.
Een andere belangrijke proportionele beperking van de bult is zijn mobiliteit. Of de hobbel al dan niet zal worden verplaatst, hangt gedeeltelijk af van of één persoon hem kan dragen. Een hobbel kan meerdere mensen vereisen om hem te verplaatsen en kan dan meestal zittend zijn, behalve bij een gezamenlijke bewegingsinspanning. De mobiliteit moet in of uit het ding zelf worden ontworpen.
Mobiliteit wordt aanzienlijk beïnvloed door het materiaal van de bult. Hoewel het meest gebruikelijk is om een hobbel van beton te zien, kunnen ze ook worden gemaakt met andere lichtgewicht, milieuvriendelijke materialen of materialen die andere architecturale effecten hebben. Een bult kan bijvoorbeeld gemaakt zijn van aarde zodat het uiteenvalt in de grond waar het vandaan kwam, of het kan gemaakt zijn van een transparant materiaal zodat het opgaat in zijn omgeving. Het materiaal van de bult bepaalt het gewicht en maakt het dus min of meer mobiel.
Als een bumper ervoor kiest om zijn bult van een zwaar materiaal te gieten, b.v. beton, dan moet hij of zij manieren overwegen om het totale gewicht van de hobbel te verminderen door holtes of lichtere materialen in de kern van de hobbel te gieten. Evenzo, als de hobbel buitengewoon groot en/of zwaar is, moet de bumper een methode van fysieke versterking overwegen die geschikt is voor het gekozen materiaalsysteem.
Het belangrijkste onderdeel van het hobbelontwerp is het handvat. Het handvat is de manier waarop de hobbel van de ene bumper naar de andere wordt doorgegeven. Het is wat een mobiele verkeersdrempel voor mensen onderscheidt van gewoon een andere hobbel. Bij het kiezen of maken van het handvat kan de bumper een unieke uitdrukking in de bult brengen, zodat het object, ook al kan het naar een andere bumper of een andere plaats gaan, herkenbaar van henzelf blijven. Het ontwerp van het handvat vertegenwoordigt tegelijkertijd de hand van de ontwerper en de erkenning van de hand die zich met het ontwerp zal bezighouden.
Stap 2: De bekisting voorbereiden
a) Bouw een driedimensionaal frame met behulp van de 2x4's en schroeven. De binnenafmetingen van het frame moeten respectievelijk de lengte, breedte en hoogte van de bult zijn. Versterk de buitenkant van het frame indien nodig om het gewicht van de betonstorting te weerstaan, maar zorg ervoor dat één zijde vrij blijft - dit is waar de stof heen zal gaan.
b) Meet de stof op. De lengte van de strip moet gelijk zijn aan de lengte van je bult en de breedte moet de hoogte van je bult zijn vermenigvuldigd met pi.
c) Lijn de randen van uw stof uit met de randen van uw frame (alle overtollige stof moet binnen het frame worden verzameld). Nieten de stof rond de omtrek van het bovenste gedeelte van het frame. Laat niet meer dan vijf centimeter tussen de nietjes.
d)) Aan de bovenkant van het frame, bovenop de stof, schroef (2) 2x4's op gelijke afstand van het middelpunt van de lengte. De lengte van de 2x4's moet de breedte van het frame zijn. De afstand vanaf het middelpunt wordt bepaald door de middelpuntsmaat van de montagegaten op de deurkruk (afstand vanaf middelpunt = middelpunt/gedeeld door 2).
e) Boor een gat uit elke 2x4. De grootte van het gat wordt bepaald door de diameter van de stalen staaf.
f) Steek een stalen staaf in elk gat. Markeer waar de stalen staaf op het oppervlak van de stof terechtkomt en knip een gat met de schaar. Blijf de stalen staaf door de stof duwen. Dicht de kruising van de stof en de stalen staaf af met tape.
Stap 3: De mix gieten
a) Bereken het volume van uw hobbel en bepaal hoeveel beton u nodig heeft - 20 pond mix levert 0,15 kubieke voet op. Voeg dit toe aan één mengemmer.
b) De hoeveelheid water die u nodig heeft is een derde van de hoeveelheid beton in gewicht. Voeg dit toe aan een andere mengemmer.
c) Voeg het beton langzaam toe aan het water tijdens het mengen. Ga door met toevoegen en mengen totdat het beton een pasteuze consistentie heeft bereikt.
d) Giet het beton langzaam in de bekisting. Giet niet slechts op één plaats. Verdeel in plaats daarvan de schenking gelijkmatig over het oppervlak van de stof. Schud de bekisting tijdens het gieten lichtjes om luchtbellen te verwijderen en een gelijkmatige bezinking te garanderen.
e) Laat het beton minimaal 30 uur uitharden.
Stap 4: De bult ontvormen
a) Zodra het beton is uitgehard, verwijdert u de stalen staven en hun 2x4 bevestigingen van de bovenkant van de bekisting.
b) Trek de stof voorzichtig van de nietjes en verwijder de bult en de stof van het frame.
c) Draai de bult ondersteboven - de kant zonder de stof moet naar beneden zijn gericht - en plaats deze op een vlakke ondergrond.
d) Trek de stof langzaam los. Komt er een stuk beton bij, dan heeft het mengsel nog tijd nodig om uit te harden.
e) Nadat de stof is verwijderd, laat u de bult nog 3-4 uur zitten om het resterende vocht te laten verdrijven.
Stap 5: Het handvat vastzetten
a) Schroef de draadstangen in de montagegaten van de deurkruk.
b) Plaats de stangen en de deurkruk in de holtes bij de verwijderde stalen stangen. De deurkruk moet zich aan de gebogen kant van de bult bevinden.
c) Bevestig de ring en moeren aan de andere kant van de bult. Gebruik een sleutel om ervoor te zorgen dat de ringen strak tegen het oppervlak van het beton zitten.
d) Test of de handgreep stevig vastzit door de bult op te tillen.
Stap 6: Bumpercertificering
Het doel van dit project is om een open source netwerk van hobbels te bouwen: iedereen kan een hobbel maken, een hobbel nemen of zijn eigen hobbel maken. Om een gecertificeerde bumper te worden, laat je je bult over aan iemand anders.