Demontage van een 20v Scott's Sync-batterij: 4 stappen

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-30 11:19

Er een repareren gaat niet gebeuren. Ik heb een collega die me dingen brengt die hij kapot maakt en niet zelf kan repareren. Hij kocht een batterij-aangedreven weedwhacker en bladblazer tool set van Sam's Club voor ongeveer $ 75. Er zaten 2 batterijen en een oplader bij. Als je Amazon-recensies online leest, raden de helft van de mensen die deze set bezitten of de batterij gebruiken het niet aan aan iedereen om wie ze geven. Het werkt een paar keer en sterft. Daarover later meer. Toen ik dit probeerde op te lossen, ontdekte ik echter dat de cellen binnenin nog steeds goed zijn en $ 10 per stuk kosten, omdat ze de beste Samsung 18650 lithium-ion onbeschermde cellen zijn.

De cellen zijn hier gespecificeerd door Samsung. 22 amp max continue ontlading en 2 amp uur opslag.

www.avacom.cz/Datasheety/Samsung/INR18650-…

Vervanging van batterijen kost ongeveer $ 75 per pak. Dat is eigenlijk een eerlijke prijs vanwege de kosten en kwaliteit van de cellen erin, maar ik zou niet aanraden om ze te vervangen. De vervangingen gaan niet langer mee dan de originelen. Ook daarover later meer.

Stap 1: Demontage van het pakket

De makers van dit pakket maakten het letterlijk onmogelijk om het pakket uit elkaar te halen zonder dat het bekend was. Als je naar de afbeelding hierboven kijkt, zie je druppelvormige pluggen. Er zijn 2 aan elke kant die 2 van de 4 schroeven afdekken die elk zijstuk op zijn plaats houden. Beide zijstukken en de boven- en onderkant vormen een eenheid en u kunt die pluggen niet verwijderen zonder ze eruit te halen of uit te boren. Als je ze eenmaal hebt vervormd, wordt het duidelijk dat je hebt geprobeerd of erin bent geslaagd om de verpakking te openen. Het pakket maakt ook gebruik van #10 sabotagebestendige torx-schroeven. De oplader heeft 2 verzonken sabotagebestendige torx-schroeven die een beetje niet kunnen worden bereikt, dus als u de opladerbehuizing wilt openen, hebt u een #10 sabotagebestendige torx-schroevendraaier nodig.

Er zitten geen schroeven onder het folieveiligheidslabel aan de onderkant van de verpakking, dus het is niet nodig om het label op te tillen. Het nummer op het etiket is E206252. Dit nummer is niet het ID-nummer van het pakket, maar het ID-nummer van het label. Het pakket is een S12020a 20v Scotts sync-batterij.

De 18650 plug-in wandbatterijlader linksboven en de rode en groene jumpers werden gebruikt om elke cel afzonderlijk op te laden en het pakket te testen. Volledig opgeladen, niets werkte. De juiste oplader weigerde het pakket en de apparaten wilden niet werken. Daarover later meer.

Stap 2: Printplaatafbeeldingen

Er is een kleine thermische onderbreking zichtbaar in een vorige foto. Ik heb geprobeerd die afsluiting te omzeilen met een draad en er veranderde niets. Toen verving ik de draad door een 68 ohm 1/8 watt weerstand en de batterijlader ging in de modus "batterij testen", maar weigerde verder te gaan. Het peloton zou nog steeds geen apparaat bedienen. Ik heb een weerstand gebruikt omdat ik voor het verwijderen van het bord terecht vermoedde dat de cellen het apparaat niet direct aandrijven. Een kleine weerstand en een diode zijn nodig om een transistorcircuit voor te spannen dat de batterij inschakelt.

Van onderaf kun je zien dat de positieve batterijtang een directe verbinding heeft met het positieve uiteinde van de celstapel. Het negatieve uiteinde gaat door een circuit dat wordt geregeld door een paar dc-dc mosfet-converters MXP 4002AT TO263 2L.

mir-power.com/mnk/uploadfile/2013-12/201312161549151.pdf

Die regelen de afvoer op de verpakking. Ze zijn gebakken. Ik omzeilde die mosfets en bedrade de stapel en bracht de cellen afzonderlijk in evenwicht, en liet het pakket vervolgens ongeveer 1 minuut in de bladblazer draaien. De cellen raakten snel uit balans.

Ik sneed de lasstrips af met een handheld roterend afsnijgereedschap (een Dremel als je van die merknaam houdt) in plaats van 6 punten op het bord los te solderen. Je hebt een krachtig soldeerpistool en soldeerlont nodig als je het bord netjes wilt verwijderen. Het afsnijden van het bord sneed de cellen niet uit elkaar.

Stap 3: Vast bedrade testresultaten

Door de printplaat te omzeilen, gingen de cellen van tussen 4.05v en 4.09v naar

3,75, 3,88, 3,90, 3,91 en 3,94 in ongeveer 1 minuut looptijd. De laagspanningsuitschakeling die Samsung aanbeveelt, is 2,5 V, wat best verbazingwekkend is. De meeste cellen van dit type mogen nooit onder ongeveer 3v worden gebruikt. Met behulp van een Turnigy wattmeter heb ik de trek gemeten bij 320 watt piek/25 ampère piek en 260 watt/15 ampère terwijl het pakket daalt van 20,75v naar 15v en daar vasthoudt. De pakspanning herstelde zich tot bijna 20v na een paar minuten laten rusten. Dat betekent dat de cellen te hard zijn geduwd tijdens directe ontlading.

Ik probeerde het pakket als een string op te laden en de spanning van de 3 sterkste cellen steeg met meer dan 4,5 V, terwijl een weigerde boven de 3,6 te komen. Over 4,2 V gaan is onveilig en zal lithiummetaal in de cel uitplaten en het zeer snel verpesten.

Stap 4: Geen ruimte voor celuitbreiding

Merk op dat elke cel stevig is ingesloten in de plastic schaal. Dit is in strijd met de gepubliceerde aanbeveling van Samsung dat er ruimte is voor 10% uitzetting om veroudering en hitte op te vangen. Het originele pakket zou waarschijnlijk prima werken voor een apparaat dat 5 of 10 ampère nodig had. Een onkruidverdelger of bladblazer op batterijen had een pak twee keer zo groot moeten hebben, maar dat zou zoveel kosten dat het niet zou verkopen.

Beide zijden van de accu's zijn dubbel vastgebonden pulsgelast met 4 punten. Je kunt geen cellen lassen met interne bescherming aan de anode, dus zelfs als de specificaties van de cellen niet bekend waren, zou je weten dat deze specifieke cellen geen interne lading- of ontladingsbescherming hebben. Als u de verpakking voor de cellen weggooit, moet u ervoor zorgen dat deze cellen zowel een laad- als een ontlaadbeveiliging hebben.

De jumpstarters in zakformaat voor auto's gebruiken dit soort cellen. 6 van hen, drie series bij 2 parallel zouden gemakkelijk de spanning en versterkers kunnen leveren die nodig zijn om een auto met een lege batterij op te laden. Het is een beetje eng om te denken dat je een auto kunt starten met iets dat in je borstzak past. Ik begin te wensen dat nicads niet verdwenen waren. Die kunnen gemakkelijk een kortsluiting en overladen aan zonder het risico van brand die deze lithiumcellen hebben.