R/C tweedekker - Ajarnpa

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-30 11:18

Het bouwen van een RC-vliegtuig is een leuk project en een geweldige manier om te begrijpen hoe vliegtuigen werken! Het is zeer de moeite waard om vanaf het begin je eigen vliegtuig te bouwen en te besturen.

Het vliegtuig dat ik in deze Instructable zal bouwen, is de SIG Smith Miniplane, maar de constructiemethoden zijn vergelijkbaar voor de meeste balsa-vliegtuigen. De Smith Miniplane is een kleinschalige tweedekker en vliegt erg goed. Ik heb veel met dit vliegtuig gevlogen en het is een van mijn favoriete vliegtuigen geweest. Het is gemakkelijk te bedienen en doet alles wat je zou willen.

Stap 1: Voorbereiding

Voordat u begint met bouwen, zijn er een paar dingen die u eerst moet doen om u voor te bereiden. Als je net als ik bouwt uit een kit, zijn de meeste materialen al inbegrepen, dus die zal ik hier niet noemen. Anders, als je bouwt vanuit plannen, moet je al het balsahout en andere materialen hebben.

Benodigde materialen voor deze kit:-bekleding

-motor, tank, brandstofleidingen, propeller

-radio

-servo's

Hulpmiddelen die nodig zijn om te bouwen:

-schuimbord

-pinnen

-epoxy

-houtlijm

-scheermes

-zaag

-oefening

-klemmen

De Smith Miniplane-kit die ik heb gebouwd, had duidelijke instructies over hoe je hem moest bouwen en in welke volgorde je dingen moest doen. Voordat ik met de bouw begin, heb ik de handleiding doorgelezen om eerst de bouwstappen te begrijpen.

Er zitten papieren plannen op ware grootte in de kit en het vliegtuig is erop gebouwd. U moet de plannen opmaken en vervolgens de stukken hout er direct op lijmen, waarbij u het plan als richtlijn gebruikt.

Stap 2: Constructie van de romp

Om te beginnen met de bouw van de romp, heb ik eerst het rompplan op een groot stuk foamboard gelegd en het met vetvrij papier erop vastgemaakt (om te voorkomen dat er lijm aan het papier blijft kleven). De twee zijkanten van de romp worden eerst gebouwd en vervolgens samengevoegd.

De zijkanten van de romp zijn bovenop het zijplan van de romp gebouwd en je moet balsastokken van 1/4 snijden om overeen te komen met wat op het plan wordt getoond. Ik heb elke stok aan het plan vastgemaakt en aan de andere geplakt (dit is Ik ontdekte dat de beste manier om dit te doen was om een klein scheermesje te gebruiken om de balsastok te snijden, en toen ik de hoek correct had, lijmde ik het met dunne CA (superlijm) voor een onmiddellijke hechting. Deze lijm maakte de constructie zeer snel.

Nadat de twee zijden waren voltooid, legde ik ze op het bovenplan van de romp (getoond op foto's). Ik sneed stukjes balsa om de twee helften te verbinden en plakte ze op hun plaats. Het is belangrijk om hier de juiste uitlijning te krijgen. Ik heb ook de landingsgestelsteunen aan de voorkant van het vliegtuig toegevoegd.

Stap 3: boor motorsteunen

Voordat ik de firewall op de romp lijmde, moest ik eerst de motor boren en monteren. Voor dit vliegtuig heb ik een OS.46 AX gloeimotor gebruikt, maar deze kon ook omgebouwd worden naar elektrisch. Ik heb gemeten waar de motorbevestigingsgaten zich op de zwarte motorsteunen bevinden, vervolgens geboord en getapt en deze met bouten gemonteerd.

Daarna heb ik gemeten waar de motorsteunen op de firewall zijn uitgelijnd en gaten geboord en T-moeren geëpoxeerd in de firewall. Ik heb ook gaten geboord voor brandstofleidingen en de gasservo in de firewall.

Stap 4: Constructie van de romp

Nadat de lijm was opgedroogd, draaide ik de romp rechtop en voegde ik vormers aan de bovenkant toe (afbeelding één). Omdat de firewall in de vorige stap voor de motor was geboord, heb ik deze op dit punt op de romp geëpoxeerd (afbeelding één en twee).

Daarna heb ik een triplex plaat aan de voorkant van de romp toegevoegd. De bovenvleugel is op dit stuk triplex gemonteerd en er zijn twee koperen buizen in de set voor de vleugelbevestiging. Ik heb deze buizen geëpoxeerd op de plaat multiplex, nadat ze erin zijn geschroefd. Dit is belangrijk om goed te krijgen, omdat het de hoek van de bovenvleugel bepaalt.

Stap 5: Bekleding van de romp

Vervolgens heb ik vormstukken toegevoegd aan de bovenkant van de multiplex vleugelbevestiging (niet getoond) en stringers over de vormstukken zowel aan de voorkant als aan de achterkant van de romp. Dit zijn de dunne stokjes die in de lengte door het vliegtuig lopen.

Nadat de lijm op de stringers droog was, heb ik folie aan de voorkant van de romp toegevoegd. Om de bocht te maken, heb ik het hout eerst nat gemaakt. Ik heb de romp gelijmd waar de beplating zal zijn, legde het vervolgens neer en gebruikte plakband en pinnen om het vast te houden terwijl het droogde.

Stap 6: Motorkap fabriceren

Deze set bevat een motorkap voor de motor en u moet de twee helften aan elkaar lijmen en gaten boren om in de motor te passen. Ik moest ook koelgaten uitsnijden in de voorkant van de motorkap. De derde foto toont de afgewerkte motorkap op het vliegtuig met de motor gemonteerd.

Stap 7: Landingsgestel fabriceren

Nadat de romp is gebouwd, heb ik de landingsgestelbevestigingen gemaakt zoals gespecificeerd in de handleiding van de kit. Deze bestaat uit twee aan elkaar gesoldeerde draden en schrootbalsa voor een stroomlijnkap. Deze wordt bevestigd aan de landingsgestelblokken aan de onderkant van de romp.

Stap 8: Maak wielbroek

De wielbroek past over de bovenkant van de wielen om ze meer gestroomlijnd te maken. Ik heb deze gebouwd zoals gespecificeerd in de handleiding, maar besloot ze uit te doen omdat ze vast komen te zitten in het hoge gras bij het opstijgen en landen van het vliegtuig.

Stap 9: Bovenvleugelconstructie

Na het opbouwen van de romp begon ik aan de bovenvleugel. Aangezien dit een tweedekker is, moest ik twee vleugels bouwen. Het proces voor het bouwen van de vleugel is vrijwel hetzelfde voor alle balsa RC-vliegtuigen.

Leg om te beginnen het vleugelplan op de bouwplaat en speld het vast met vetvrij papier erop. Speld vervolgens de voor- en achterbalk op het bord waar de plannen laten zien dat deze zijn (dit zijn de lange stokken die te zien zijn in afbeelding één en twee). De rondhouten nemen het grootste deel van de belasting van de vleugel op zich wanneer het vliegtuig vliegt.

Vervolgens zijn er kleine vleugelvormige stukjes die ribben worden genoemd, en deze geven de vleugel zijn vorm. Deze ribben hebben een uitsparing voor de vleugelliggers en ze passen precies op de rondhouten. Lijn elke rib uit met waar deze op het plan zou moeten zijn en lijm deze aan de rondhouten. Zodra de vleugelribben binnen zijn, lijmt u de bovenste vleugelligger in de groef aan de bovenkant van de ribben.

Nadat de ribben allemaal zijn vastgelijmd, heb ik een taps toelopend balsastuk aan de achterkant (achterrand) van de vleugel toegevoegd. Ik heb dit erin gelijmd en driehoekige stukjes toegevoegd om het te ondersteunen. De vleugel zou er nu uit moeten zien als de afbeeldingen hierboven, met alle ribben op hun plaats en drie rondhouten.

Stap 10: Top Wing beplating

Nadat je de bovenste vleugel hebt opgebouwd, moet je deze bekleden met 3/32 balsahout. De beste manier die ik heb gevonden om dit te doen, is door eerst het balsavel nat te maken, zodat het gemakkelijk buigt, en dan gewone houtlijm te gebruiken en lijm elk deel van de vleugel waarmee het vel in contact komt. Plaats het vel vervolgens op de gelijmde vleugel en speld het vast zodat het de ronding van de vleugel volgt. Ik herhaalde dit proces totdat het vel op de vleugel op beide de boven- en onderkant.

Stap 11: Voltooi de bovenste vleugel

Nadat de beplating op de bovenvleugel was gedaan, voegde ik vleugelvleugeltipplaten toe zoals weergegeven op de plannen, en voegde ik balsablokken toe aan de uitsparing in het midden van de vleugel. De balsablokken werden vervolgens geschuurd om in de vorm van de vleugel te passen.

Ik voegde houtvuller toe aan eventuele openingen in de vleugel en schuurde het zorgvuldig glad. Het helpt om een lang schuurblok te hebben, zodat je de vleugel gelijkmatig kunt schuren.

Stap 12: Fabriceer de Top Wing Mount

De bovenste vleugelbevestigingen worden op dezelfde manier gemaakt als het landingsgestel en worden uitgelegd in de handleiding. De staaldraden passen in de koperen buizen die er eerder in gelijmd waren, en worden aan elkaar gesoldeerd. Een stuk triplex is geëpoxeerd op de draadvleugelbevestigingen, die later zullen worden geboord voor vleugelbevestigingsbouten.

Stap 13: Bouw de onderste vleugel

De ondervleugel is op dezelfde manier gebouwd als de bovenvleugel, maar er zijn enkele verschillen. De onderste vleugel heeft rolroeren (beweegbare oppervlakken die het vliegtuig laten rollen), en de bovenste vleugel niet. Deze rolroeren zijn gebouwd zoals weergegeven op de plannen, en koppelstangen zijn toegevoegd zodat een enkele servo in het midden van de vleugel ze kan verplaatsen. De koppelstangen en uitsparing voor de servo worden getoond in de derde afbeelding.

Stap 14: Horizontale stabilisator en lift

De rolroeren zijn wat het vliegtuig laat rollen, en de lift is wat het vliegtuig op en neer doet bewegen. De lift en stabilisator worden beide direct bovenop de plattegronden gebouwd en vervolgens glad geschuurd.

De lift is scharnierend aan de stabilisator bevestigd met behulp van scharnieren die zijn ontworpen voor modelvliegtuigen. De scharnieren worden later geëpoxeerd nadat de bekleding is voltooid.

Stap 15: verticale stabilisator en roer

Het roer en de verticale stabilisator regelen zijwaartse bewegingen of gieren. Deze is op dezelfde manier geconstrueerd als de horizontale stabilisator en is ook scharnierend.

Stap 16: Stabilisatoren en stuurvlakken afdekken

Nu het vliegtuig is gebouwd, kunnen we het gaan bekleden met stof, net als de vliegtuigen op ware grootte. Ik gebruikte SIG Koverall voor dit vliegtuig, maar een opstrijkbare bekleding zoals Monocoat zou gemakkelijker zijn. Koverall geeft een heel mooie en duurzame afwerking, maar het duurt ook langer om te doen.

Ik heb de Koverall aangebracht volgens de instructies die in de verpakking zaten, maar ik gebruikte Minwax Polycrylic in plaats van vliegtuigdope. De Polycrylic is veiliger in gebruik en is op waterbasis, dus opruimen is gemakkelijker. Ik heb zowel dope als polycrylic in vliegtuigen gebruikt en ik vond het veel leuker om polycrylic te gebruiken.

Ik heb op dit moment ook de servo's voor het gaspedaal, het roer en de lift in de romp gemonteerd. De servo's worden in blokken geschroefd die aan de binnenkant van het vliegtuig worden gelijmd.

Stap 17: Bedek de vleugels

Ik bedekte de vleugels in SIG Coverall met dezelfde methoden als de vorige stap.

Stap 18: Bedek de romp en verf

Ik bedekte de romp in Koverall, hing hem aan de neus en schilderde hem met witte Rustoleum spuitverf. Deze verf werkte goed en is brandstofbestendig. Ik ging met meerdere lichte verflagen totdat het dik genoeg was om ondoorzichtig te zijn. Zorg ervoor dat u alle gebieden maskeert die u niet wilt schilderen.

Stap 19: Schilder het zonnestraalpatroon

Nadat de witte verf was opgedroogd, maskeerde ik de vleugel en de romp en schilderde het starburst-patroon in rood. Na het schilderen heb ik de masking tape verwijderd en stickers aan het vliegtuig toegevoegd.

Stap 20: vliegtuig instellen

Nu is het vliegtuig gebouwd, en het enige dat overblijft is om de radio-ontvanger en de batterij te installeren en ervoor te zorgen dat alles werkt voor de vlucht! Ik heb ook de motor gestart en ervoor gezorgd dat deze goed liep voor de vlucht.

Een andere belangrijke stap voordat u gaat vliegen, is het controleren van het zwaartepunt (CG) van het vliegtuig. Het zwaartepunt is het punt waarop het vlak in lengterichting in evenwicht is. De plattegronden tonen de locatie van het zwaartepunt, het is rond het dikste deel van de vleugel. Ik heb het zwaartepunt gecontroleerd door het vliegtuig met twee vingers vast te houden op het punt waar het moet balanceren, en als het naar voren of naar achteren kantelt, moet je gewicht toevoegen aan de voor- of achterkant van het vliegtuig. Ik moest wat gewicht aan de neus van het vliegtuig toevoegen om het goed in balans te krijgen.

Stap 21: Vlieg ermee

Eindelijk is het vliegtuig klaar om te vliegen! Zorg ervoor dat de accu is opgeladen, dat de motor perfect werkt en dat er niets los in het vliegtuig zit. Het is altijd beter om een probleem op de grond op te lossen dan om daardoor het vliegtuig te laten crashen! Op mijn eerste vlucht vloog het vliegtuig heel goed en ik hoefde het maar een klein beetje te trimmen. De OS.46 AX-motor geeft hem meer dan genoeg kracht voor verticale manoeuvres. Dit vliegtuig is ongelooflijk voor langzame aerobatics en vliegt mooi recht.

Bedankt voor het lezen en veel plezier met vliegen!