Koplampen uitschakelen wanneer contact uit - Ajarnpa

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-30 11:17

Ik kocht vorige week mijn oudste zoon een gebruikte 2007 Mazda 3. Het is in goede staat en hij is er dol op. Het probleem is dat, aangezien het een ouder basismodel is, het geen extra toeters of bellen heeft zoals automatische koplampen. Hij reed in een Toyota Corolla die hij aan zijn kleine broertje had doorgegeven, maar hij had automatische koplampen, dus hij hoefde zich nooit zorgen te maken dat hij ze uitschakelde. Ik was bang dat hij zou vergeten ze op een vrije dag op school uit te zetten en terug zou komen op een lege batterij.

Stap 1:

Ik pijnigde mijn hersens bij het bedenken van een eenvoudige oplossing die misschien inhield dat ik op een zekering moest tikken die alleen stroom leverde als het contact aan was en die op de een of andere manier gebruikte om de koplampen van stroom te voorzien, maar het probleem is dat er vijf verschillende zekeringen voor de koplampen zijn: Dimlicht rechts, dimlicht links, grootlicht rechts, grootlicht links en een zekering van 40 ampère onder de motorkap die ze allemaal aanstuurt. Zelfs als ik op de een of andere manier de stroom naar de koplampen zou onderbreken via een of alle zekeringen, denkt de auto nog steeds dat de koplampen aan zijn omdat de schakelaar nog in de aan-stand staat en de auto een luid waarschuwingsgeluid maakt terwijl het portier aan de bestuurderszijde geopend is met het contact uit. Dat zou vervelend worden.

Stap 2:

Ik besloot dat de beste manier was om naar de bron te gaan en dat was de koplampschakelaar op de richtingaanwijzerhendel. Gelukkig bleek dat slechts het losdraaien van vier schroeven. Twee onder het stuurwiel en twee die de stuurpen tegen de stuurkolom houden.

Stap 3:

Ik onderzocht de steelconstructie met behulp van mijn multimeter en stelde vast dat het onderbreken van de perzikdraad hetzelfde was als het naar de uit-stand draaien van de koplampschakelaar. Hoe ik dit vaststelde, was omdat er continuïteit was tussen de perzikkleurige en rode draden toen de schakelaar naar koplampen werd gedraaid en continuïteit tussen de perzik en oranje draden toen de schakelaar naar parkeerlichten werd gedraaid, maar geen continuïteit tussen een van hen toen de schakelaar werd gedraaid uit.

Stap 4:

Ik besloot een autorelais van 12 volt te gebruiken om de perzikdraad te onderbreken wanneer het contact uit was om te simuleren dat de koplampschakelaar in de uit-stand stond. Ik duwde de pin van de perzikdraad terug uit de draadconnector en gelukkig was deze bijna identiek aan een RC-servopin waarvan ik er genoeg heb. Ik gebruikte wat dunne RC-servodraad en pelde de gele draad af, zodat ik alleen een rode en achterste draad overhield. Ik soldeerde en plooide een vrouwelijke servopin op de zwarte draad en duwde deze in de kabelboom en soldeerde en plooide een mannelijke servopin op de rode draad en duwde die in de vrouwelijke pin van de perzikdraad. Wat ik eigenlijk deed, was de perzikdraad super lang maken, omdat het kortsluiten van de uiteinden van de rode en zwarte draden het oorspronkelijke pad van de perzikdraad voltooit.

Stap 5:

Dit is de steelconstructie met de beschermkap opnieuw geïnstalleerd. Op de tweede foto zie je mijn rode en zwarte servodraad in het dashboard verdwijnen. Ik viste het naar het zekeringenpaneel in de voetenruimte van de passagiersstoel.

Stap 6:

Hier is het 12 volt autorelais gemonteerd achter de zekeringbak. De witte draad is massa of negatief en de rode draad gaat naar een positieve pool die alleen wordt geactiveerd als het contact is ingeschakeld. Wanneer dat gebeurt, sluit het het relais en zorgt voor continuïteit tussen de gele en blauwe draden die ik heb aangesloten op de uiteinden van mijn rode en zwarte servodraad met behulp van een JST-connector. Onthoud dat het kortsluiten van de rode en zwarte draden het circuit van de perzikdraad voltooit.

Stap 7:

Hier is het schema van een typisch 12 volt autorelais.

Stap 8:

Ik heb een minizekeringkraan gebruikt om de positieve pool van het relais aan te sluiten op een zekeringpositie die alleen wordt geactiveerd wanneer het contact van de auto is ingeschakeld. In dit geval ging het om een moonroof die deze auto absoluut niet heeft.

Stap 9:

Wanneer nu het contact van de auto wordt uitgeschakeld, wordt het relais geopend en wordt de perzikdraad onderbroken en gaan de koplampen uit, ongeacht de stand van de schakelaar op de hendel. Als de schakelaar aan bleef, gaan de koplampen automatisch branden als hij de auto start, wat mijn zoon zei dat hij zou kunnen doen, omdat de instructeur van zijn chauffeur hem vertelde dat hij toch altijd met zijn lichten aan moest rijden. Nu hoef ik me tenminste geen zorgen meer te maken dat zijn batterij leeg raakt! Bedankt voor het kijken!