EEN DC-MOTOR TERUGSPOELEN (RS-540 geborsteld type): 15 stappen

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-30 11:14

EEN RS-555 DC-MOTOR TERUGSPOELEN (vergelijkbaar met een RS-540-motor) om veel meer snelheid in tpm te krijgen. Hoe de DC-motor te upgraden en de snelheid te verhogen.

Het belangrijkste zijn de borstels die koolstof-koper (metaal-grafiet) moeten zijn, erg belangrijk om een grote stroom te ondersteunen; Als ze alleen van koolstof-grafiet zijn, hebben ze voldoende weerstand zodat ze zeer snel opwarmen en verslijten.

Video:

In het Spaans:

Stap 1: Dit is een 555 langzame motor: 1100 tpm bij 7,5 V

Stap 2: De motor openen

Stap 3: Rotor en borstels

Stap 4: De wikkelingen afsnijden

De wikkeling is 160 windingen en de draad heeft een diameter van 0,25 mm. Nadat ik de windingen van de eerste winding heb geteld, knip ik de draden van de rest van de windingen door.

Stap 5: Winiding-diagram

Stap 6: Eerste wikkeling

De nieuwe draad heeft een diameter van 0,65 mm en 9 windingen voor elke wikkeling.

Stap 7: Solderen

Omdat er 5 polen in de rotor zitten, blijven er tussen de borstels altijd twee wikkelingen in serie (18 windingen) over.

Stap 8: Wikkelingen zijn voltooid

Stap 9: De motor monteren

Stap 10: Motor Curves: Snelheid (rpm)

Volgens de theorie van de werking van een DC-motor, heb ik de verhouding van windingen van de wonden veranderd in 160/9 = 17

Als u het aantal windingen van de wikkeling verandert, worden onbelaste snelheid (rpm) en onbelaste stroom en belastingsstroom (A) vermenigvuldigd met de verhouding (160/9 = 17): 17 * 1100 tpm = 18700 tpm 17 * 0,08 EEN = 1.36A

Stap 11: Curvecurven: koppel

Als u de diameter van de wikkeldraad verandert, zijn de onbelaste en onbelaste stroom hetzelfde, maar de belastingsstroom en het koppel worden vermenigvuldigd met de verhouding 0,65 mm / 0,25 mm = 2,6:

2, 6 * 2, 6 * Belastingsstroom 2, 6 * Koppel

Stap 12: De motor testen

Om het resultaat te controleren, meet ik de spanning van de LiPo-batterij die op de motor is aangesloten, de onbelaste stroom en de onbelaste snelheid van de motor met een optische sonde die een verhouding van 1000 rpm 0, 1 V verkrijgt

Ik heb een tandwiel met een stuk aluminiumfolie dat licht weerkaatst op de motoras gezet.

Stap 13: Meet de snelheid en spanning

Stap 14: Meet de nullaststroom

Stap 15: Resultaat en uitleg

De theorie is vervuld, maar niet precies: we houden geen rekening met andere factoren: de rotorkern heeft verliezen, limiet van de magnetische flux voor die kern, hoge temperatuur door de toename van de stroom, ….

160 omwentelingen ---- 9 omwentelingen1100 tpm ------ 17000 tpm

0.08 A -------- 1.64AIn het Spaans:

reparar-cochesrc.blogspot.com/2017/10/rebob…