Basisprincipes van RC-vliegtuigvliegen: 13 stappen

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-30 11:15

Hallo iedereen, Vandaag zullen we kijken naar de basisprincipes van het vliegen met een RC-vliegtuig op een simulator en voorkomen dat uw model in het veld crasht.

Een tijdje geleden heb ik uitgelegd hoe ik mijn FlySky FS-i6X-controller heb aangesloten op een RC-simulator, dus nu gaan we verder op wat elk van de sticks doet en hoe dat het vliegtuig beïnvloedt.

www.instructables.com/id/FlySky-FS-i6X-Set…

Voor deze tutorial concentreer ik me alleen op de basis van de trainervliegtuigen. Afhankelijk van het model waarop je leert, hebben ze allemaal kleine verschillen in gedrag op basis van hun constructie, dus zorg ervoor dat je ze zelf uitprobeert voordat je een echt RC-vliegtuig bestuurt.

Benodigdheden

De simulator die ik gebruik tijdens de video heet Clear View en is te vinden op onderstaande link. Welke simulator u ook voor uzelf gaat gebruiken, voor al deze simulatoren gelden dezelfde principes en hetzelfde gedrag.

rcflightsim.com/

Hieronder staan de items die ik in de video heb gebruikt, evenals al het andere dat je nodig hebt om met een RC-modelvliegtuig te gaan vliegen.

FlySky FS-i6X-controller

FlySky Simulator Kabel

RC Vliegtuig Trainer Kit

Borstelloze Motor, ESC en Propellers Kit

9g servomotoren

Stap 1: Modi van radiobedieningssysteem

Bij het kopen van je controller heb je over het algemeen twee opties: een mode 1 of mode 2 controller kopen. Persoonlijk geef ik de voorkeur aan Mode 2, wat betekent dat het gas en het roer worden bediend met de linker joystick op de controller, terwijl de rechter joystick de rolroeren en het hoogteroer bestuurt.

In Mode 1 zijn deze twee omgekeerd, dus nu bedient de rechter joystick het gas en het roer.

Dit is geheel jouw persoonlijke voorkeur, maar voor de rest van deze tutorial zal ik een Mode 2-controller gebruiken en demonstreren.

Stap 2: 3 CH versus 4 CH

Voordat we ingaan op de afzonderlijke bedieningselementen, zijn er twee grote verschillen in de soorten vliegtuigen die we kunnen vliegen op basis van het aantal kanalen dat we met de controller besturen.

De meest elementaire is een 3-kanaals vliegtuig waar het gas, het roer en de lift zijn. In dit geval is het model zo bedraad dat nu de linker joystick van de controller alleen het gas en het roer bedient en het hoogteroer wordt bestuurd door de rechter joystick.

Dit wordt over het algemeen als gemakkelijker beschouwd voor beginners, omdat de rolroeren de neiging hebben agressiever te zijn en het vliegtuig veel sneller te laten rollen. Door alleen het roer te bedienen, hoeven nieuwe piloten minder dingen te leren en kunnen ze delicater en voorzichtiger zijn voordat ze naar 4-kanaalsbediening gaan.

Met de toevoeging van een 4e kanaal kan elk RC-vliegtuig nu bijna identiek vliegen als een echt vliegtuig, maar je moet heel voorzichtig zijn, want de rolroeren kunnen en zullen het vliegtuig onmiddellijk laten rollen als je niet voorzichtig bent. Dat doen op een simulator is niet erg, maar als je in het veld bent met je echte model, wil je het niet echt crashen tijdens zijn eerste vlucht.

Stap 3: Gashendel

Nu de basis uit de weg is, kunnen we ons nu gaan concentreren op de individuele bedieningselementen en hun effecten op het modelgedrag.

Ten eerste is zo'n besturing het gaspedaal en daarmee regelen we de snelheid waarmee de motor de propeller van het vliegtuig laat draaien. Door dit te regelen, kunnen we de snelheid regelen waarmee het vliegtuig vliegt en de kracht die het tijdens de vlucht heeft.

In tegenstelling tot alle andere sticks op de controller, centreert de gashendel zichzelf niet als je hem loslaat, maar blijft hij in dezelfde positie. Dit stelt ons in staat om een specifieke hoeveelheid gas in te stellen, afhankelijk van het type vlucht.

Hoe meer gas je geeft aan het vliegtuig, hoe sneller het zal gaan, maar het zal ook veel meer brandstof of stroom kosten, waardoor de totale vliegtijd op het eigenlijke modelvliegtuig wordt verminderd. Het vinden van de juiste balans is altijd belangrijk.

Stap 4: Rolroeren

De rolroeren in het vliegtuig regelen zijn rol. Het zijn twee stuurvlakken op de vleugel, één aan elke kant ervan, die tegenover elkaar bewegen. Wanneer het linker rolroer omhoog gaat, gaat het rechter naar beneden om de rol van het vliegtuig van beide kanten proportioneel te richten.

Wanneer de rechter joystick van de controller naar links wordt bewogen, gaat het linker rolroer omhoog en de rechter naar beneden. In deze configuratie produceert het linker rolroer neerwaartse kracht, terwijl het rechter opwaartse kracht produceert, waardoor een rol naar links wordt geïnitieerd.

Wanneer de stick wordt losgelaten, is deze ontworpen om zichzelf terug te brengen naar het midden, zodat de rolroeren terug kunnen gaan naar hun oorspronkelijke staat en gelijk zijn met de vleugel. Dit betekent echter niet dat het vliegtuig genivelleerd wordt. Afhankelijk van hoe lang de rol werd toegepast, kan het vliegtuig zijwaarts of zelfs ondersteboven worden gerold, dus we moeten de rol in de tegenovergestelde richting toepassen om het waterpas te maken.

Als de rechter joystick naar rechts wordt bewogen, is het linker rolroer naar beneden gericht en creëert het een opwaartse kracht, terwijl de rechter omhoog wijst, waardoor een kracht ontstaat die het vliegtuig naar rechts rolt.

Stap 5: Lift

Om het vliegtuig omhoog of omlaag te bewegen, gebruiken we de lift, een enkel bedieningsoppervlak dat meestal achter in het vliegtuig wordt geplaatst.

Door de rechter joystick naar beneden te bewegen, wordt de lift omhoog getrokken, zodat de bewegende wind een neerwaartse kracht creëert aan de achterkant van het vliegtuig. Omdat het zwaartepunt van de meeste vliegtuigen onder de vleugel aan de voorkant ligt, creëert deze neerwaartse kracht een rotatiemoment dat de neus van het vliegtuig omhoog trekt en het vliegtuig hoogte wint.

Wanneer de stick wordt losgelaten, beweegt deze naar het midden zodat de lift weer waterpas staat, maar dit betekent niet dat het vliegtuig horizontaal zal vliegen. Afhankelijk van het motorvermogen kan het vliegtuig nog steeds hoogte blijven winnen of zelfs hoogte beginnen te verliezen.

Stap 6: Roer

Het laatste stuuroppervlak waar we vandaag naar zullen kijken, is het roer. Het is een verticaal oppervlak, meestal aan de achterkant van het vliegtuig, waarmee we de neus van het vliegtuig ten opzichte van de grond kunnen draaien.

Als we de linker joystick naar links bewegen, beweegt het roer ook naar links zodat de passerende lucht een kracht naar rechts creëert. Deze kracht draait vervolgens de achterkant van het vliegtuig naar rechts, waardoor het naar links draait.

Het tegenovergestelde gebeurt wanneer de stick naar rechts wordt bewogen en de kracht nu de achterkant van het vliegtuig naar links duwt, waardoor het naar rechts draait.

Ik weet dat al deze rotaties en richtingen je nu misschien in de war kunnen brengen, maar het is relatief vrij eenvoudig om het onder de knie te krijgen als je het eenmaal begint uit te proberen.

Stap 7: Simulator instellen

Om te beginnen met vliegen, moet je verbinding maken met je simulator naar keuze en daar heb ik een aparte tutorial voor die ik je uitnodig om te bekijken. Als je klaar bent, moeten we kijken naar de verschillende stappen die het vliegtuig laten vliegen.

Stap 8: Opstijgen

De allereerste stap in het vliegen met een vliegtuig is eigenlijk opstijgen. Om op te stijgen, geef ik meestal ongeveer 70% van het gas en geef ik het model wat tijd om wat snelheid over de landingsbaan te krijgen. Afhankelijk van het model en het beschikbare vermogen, moet u mogelijk vol gas geven bij het opstijgen, dus experimenteer met de waarden.

Als het vliegtuig voldoende snelheid heeft, oefenen we wat neerwaartse kracht uit op de lift en dat brengt onze neus omhoog en het vliegtuig begint te klimmen. Zodra het begint te klimmen, laten we de lift los en laten we hem in een rechte lijn omhoog gaan.

Als je te veel lift toepast, zal het vliegtuig naar boven blijven draaien tot het punt dat het in een lus of stall wil gaan, wat kan resulteren in een crash, dus het is beter dat je langzaam gaat met de bedieningselementen en ze slechts een beetje aanpast totdat je zeker genoeg bent.

Stap 9: Hoogteregeling

Om de vliegtuighoogte tijdens de vlucht aan te passen, gebruiken we de lift samen met de gashendel. Als het gaspedaal hoog is, zal het vliegtuig natuurlijk willen klimmen, omdat de vleugel meer lift zal produceren. Om het naar beneden te kantelen, kunnen we de liftstok omhoog bewegen, zodat de neus van het vliegtuig naar beneden wordt bewogen. Bovendien zal het vliegtuig, alleen al door het gaspedaal te verlagen, vertragen en vanzelf hoogte verliezen.

Het is belangrijk dat u het vliegtuig, in ieder geval tijdens de eerste paar vluchten, niet te veel tegelijk omhoog of omlaag gooit, omdat dit ertoe kan leiden dat het de controle verliest en het neerstort. Ga in plaats daarvan langzaam met geleidelijke veranderingen en een soepele vlucht.

Stap 10: Draaien

Om het vliegtuig te draaien hebben we een van de twee opties. De eerste en enige optie op een 3-kanaals vliegtuig is om het roer te gebruiken. Terwijl het vliegtuig nog op de grond staat, richten we de roerstok in de richting van het beoogde pad en het vliegtuig begint te draaien.

Tijdens de vlucht kan hetzelfde worden toegepast en kunnen we dan de richting van de neus van het vliegtuig regelen. Het is van cruciaal belang op te merken dat tijdens het gebruik van het roer, hoe meer het wordt toegepast, hoe meer het vliegtuig hoogte zal willen verliezen door de verminderde lift van de vleugel. Bijna altijd moeten we bij het draaien ook wat opwaartse beweging maken met de lift, zodat we de verloren hoogte kunnen opvangen met behoud van dezelfde snelheid.

Afhankelijk van het ontwerp, zullen sommige vliegtuigen na het draaien natuurlijk willen terugkeren naar een horizontale vlucht, maar op sommige moeten we misschien wat rotatie in de andere richting toepassen om het waterpas te maken.

De tweede optie voor het draaien is om de rolroeren te gebruiken die een veel gevoeligere controle geven en veel scherpere bochten maken. Wanneer ze worden toegepast, begint het vliegtuig naar zijn kant te rollen, dus als we dan een lift gebruiken om omhoog te gaan, zal het vliegtuig een scherpe bocht maken in de richting waar de bovenkant van de vleugel naar wijst.

Nogmaals, zoals met al het andere, moeten we hier voorzichtig mee zijn, omdat te veel lift het vliegtuig in een spiraal naar de grond kan dwingen en tot een crash kan leiden. Ook zullen te veel van de rolroeren het vliegtuig in een ongecontroleerde rol dwingen, zodat je met het vliegtuig ondersteboven zou kunnen eindigen.

Stap 11: Vliegrichting

Voordat u een bocht maakt tijdens de vlucht, zal het vliegtuig meestal van u weggaan, zodat u het vanaf de achterkant bekijkt. Dit zorgt ervoor dat de bedieningselementen zich op dezelfde manier gedragen als we tot nu toe hebben gesproken. Door het roer naar links te draaien, draait het vliegtuig naar links.

Wanneer u het vliegtuig echter 180 graden draait en het nu naar u toe vliegt, worden zowel het roer als het rolroer vanuit uw gezichtspunt omgedraaid.

Als u het roer naar links trekt, gaat het vliegtuig nog steeds naar links, maar vanuit uw oogpunt zal het vliegtuig naar rechts bewegen.

Dit is een van de moeilijkste dingen om te leren voor een beginner, omdat het waargenomen omdraaien van de bedieningselementen verwarrend kan zijn en het alleen onder de knie wordt door oefening.

Wanneer je gaat vliegen met modellen die ook omgekeerd kunnen vliegen, geldt dezelfde inversie in verticale richting. Als je het vliegtuig naar beneden wijst, gaat het omhoog omdat het ondersteboven staat.

Zorg ervoor dat u dit oefent en vertrouwd raakt met de simulator voordat u een vlucht probeert met uw echte RC-vliegtuig.

Stap 12: Landing

De laatste stap bij het vliegen met een RC-vliegtuig is de landing waar je het vliegtuig nu heelhuids terug naar de aarde moet krijgen. Het proces om dit te doen is sterk afhankelijk van het type vliegtuig dat je hebt, maar voor trainingsvliegtuigen kan dit meestal worden gedaan door gewoon terug naar de aarde te glijden.

Om te beginnen, moet u het vliegtuig uitlijnen in de richting van uw startbaan of een vrij stuk gras en vervolgens het gas helemaal naar beneden laten zakken. In een elektrisch vliegtuig stopt dit de motor volledig, zodat het vliegtuig terug begint te glijden. Als het dan snel hoogte begint te verliezen, kun je een lift gebruiken om omhoog te gaan om het in evenwicht te brengen voor een soepele landing.

Als het vliegtuig niet zo goed glijdt, dan zou je wat gas willen geven zodat het vliegtuig snel genoeg kan vliegen en niet afslaat.

Zodra je de grond raakt, zet je het gas helemaal naar beneden en laat je het vliegtuig volledig tot stilstand komen voordat je het draait en dicht bij je taxit.

Stap 13: Geniet van het vliegen

Hiermee bent u nu klaar om te beginnen met oefenen en leren vliegen met een modelvliegtuig. Net als bij echte vliegtuigen zijn er veel uren nodig op de simulator voordat je met echte modellen kunt vliegen. Dezelfde bewegingen waar we het over hadden, zijn ook van toepassing op snellere en meer geavanceerde modellen, dus zorg ervoor dat u uw uren inschakelt op de eenvoudige voordat u naar boven gaat.

Als je vragen of opmerkingen hebt, laat ze dan hieronder achter, zorg ervoor dat je de Instructable leuk vindt en abonneer je ook op mijn YouTube-kanaal voor meer vergelijkbare inhoud in de toekomst.

Tot dan, bedankt voor het lezen!