Kantelbaar RC-modelvoertuig - Ajarnpa

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-30 11:15

Dit model is een 1/10 kiepwagen met twee voorwielen en één achterwielaandrijving; was afgeleid van een elektrisch model RC Arrma Vortex 1/10 die het aluminium chassis gebruikte en de hele achterkant verwijderde waar hij de elektromotor en de transmissie naar de wielen had geplaatst.

Ook vertegenwoordigt het gedeeltelijk een mijn project in schaal 1/1 ten opzichte van hetzelfde kantelbare voertuig onder een variabele hoek waarin de helling van de voorwielen, tegelijkertijd de stuurwielen, plaatsvindt via een systeem van wielen en tandriemen.

De gehele achterkant van het model is aangepast vanaf de steun van de overbrenging die van de tandriemschijf is die de beweging van de elektromotor ontvangt, vanaf deze tandriemschijf wordt de beweging via een tandriem naar het achteraandrijfwiel overgebracht.

Deze aluminium steun (2mm dikte) wordt met M3 schroeven aan het bestaande montageframe bevestigd.

Opnieuw met het aluminium van 2 mm dikte werden de twee hendels gemaakt die de twee schokdempers en de steun van het achteraandrijfwiel ondersteunen; de twee hendels waren verbonden met twee draadstangen van 3 mm.

Met betrekking tot de riemoverbrenging heb ik twee getande poelies in aluminium gebruikt, de eerste (50 tanden), de uitgang van het tandwiel van de originele set, de tweede getande poelie die de beweging overbrengt naar het achteraandrijfwiel heeft 40 tanden en is is gedimensioneerd om het aantal omwentelingen naar het aandrijfwiel zelf iets te verhogen om te proberen de toegenomen wrijving als gevolg van het nieuwe toegevoegde transmissiesysteem te overwinnen.

Beide getande poelies zijn spieassen met kogellagers en hun steunen; ook de steun van het achteraandrijfwiel is gemaakt van aluminium met een dikte van 1 mm en is verkregen met behulp van de naaf van de originele set die aan de draagarmen is gekoppeld om de naaf met dezelfde hendel aan de linkerkant te verbinden.

Met betrekking tot de voorkant is een driehoekige aluminium (2 mm th.) steun gemaakt om de twee tandwielen in plastic te verbinden, waardoor het model kantelt door de stijve verbinding van de twee voorste schokbrekers.

Bovendien was het nodig om het koppel van de voorste servo (stuur) van 3 kg cm te veranderen door nog een koppel van 9 kg cm vanwege het kantelbare versnellingssysteem dat het model moet laten leunen.

Een bijzondere reflectie is over de lange wielbasis vanwege de positie van de achterschokbrekers, dit creëert een lange stuurradius, tegelijkertijd om de schokken op de achteras te vergrendelen kan ik de wielbasis verkleinen, maar ik zal een andere achterbrughendel krijgen; Ik kan de achterbrug inkorten en daarmee de wielbasis, waardoor de helling van de schokdempers wordt verminderd en tegelijkertijd de veren worden voorgespannen.

Voor de wielen zou ik 1:5 RC-fietswielen (Ø125 mm) kunnen gebruiken vanwege het ronde profiel, maar ik zou de naven moeten aanpassen aan een groter gat van deze wielen, in plaats daarvan heb ik Arrma Vortex-naven, wielen en banden gebruikt.

De volgende stap zou kunnen zijn om de besturing ook achterwielaandrijving te maken, een kogelgewricht nodig; bovendien maakt de auteur de lichaamsvorm van dit RC-model, maar het kan ook heel belangrijk zijn een SERIEPRODUCTIE gerealiseerd door de auteur of door een rc-speelgoedbedrijf dat geïnteresseerd is in ontwikkeling en maken.

AFMETINGEN: wielbasis: 460 mm; Spoor voor: 250 mm; Totaal: 570 mm; Gewicht: Onbekend

Stap 1: Stap 1: Begin met de originele kit

Voor de demontage van de originele kit ben ik uitgegaan van een ontwerp om te begrijpen hoe een kantel- en stuursysteem te maken en vervolgens een achterwielaangedreven transmissiesysteem gerealiseerd door een tandriem.

Stap 2: Stap 2: Voorste demontage

Demontage van schokbrekers en stuurstangen, terwijl de aluminium voorvoet wordt rechtgetrokken om een juiste wielgeometrie te hebben en het kantelsysteem te monteren.

Stap 3: Stap 3: Stuurservo's

Demontage van de stuurservo's en de hefboomwerking voor het monteren van een koppeling met kantelsysteem voor de voorwielen.

Stap 4: Stap 4: Demontage van elektronische onderdelen

Demontage van ontvanger, elektronische snelheidsregelaar en motordraden.

Stap 5: Stap 5: Demontage van elektrische motor en transmissie

Na demontage van motor en transmissie, hier het lege aluminium chassis om de montage van het nieuwe kantelbare RC-modelvoertuig te starten.

Stap 6: Stap 6: Demontage van stuurservo's

Voor het vervangen van de nieuwe stuurservo's (3 kg-cm koppel) was het nodig om de servo's in twee delen te knippen en vervolgens een nieuwe servo te installeren met een koppel van 9 kg-cm voor het voorwaartse kantelbare tandwielsysteem dat wordt gebruikt om het model te laten leunen.

Stap 7: Stap 7 - Nieuwe servo'splaats

Vanaf deze plaats starten voor nieuwe servo's stuurstangen en kantelsysteem.

Stap 8: Stap 8: Nieuw stuur-/kantelsysteem

Verwijderen van materiaal van bovenste ophangingen om plaats te maken voor schokken tijdens de leunfase; de schokken koppeling gemaakt door een "meccano" bars. Met pijl kan ik de nieuwe servohendel laten zien die werkt op het kantelsysteem van de versnellingen.

Stap 9: Stap 9: Ontwerp en berekening

Beginnend met de berekening van de overbrengingsverhouding om dezelfde overbrengingsverhouding van de originele kit te krijgen; vervolgens met achteraangedreven tandkrans, tandkranssteek en achterwielaandrijfaspositie voor het berekenen van de tandriemdiameter.

De maat van de tandriem is mede te danken aan de specifieke positie van de achterschokbrekers, gekoppeld aan de bovenste steun en aan de ophanging van de armen.

De hellingshoek van de schokken is ook nodig om een juiste positie van de armen (gemaakt in aluminium staven) en het wiel op de vloer te krijgen.

Stap 10: Stap 10: Achterwielophanging

Het achteraandrijfwiel is verbonden met de steekas van het originele kitmodel door een nieuwe ophanging met aluminium schakels; op de steekas is een binnentandwiel en de tandriemoverbrenging aangesloten.

Stap 11: Stap 11: Nieuwe snijkant van aluminium onderdelen

Voor nieuwe aluminium onderdelen is er gebruik gemaakt van een lasersnijmachine, de dikte is 2mm voor alle onderdelen.

Stap 12: Stap 12 - Nieuwe achtermotor en versnellingen transmissiesteun

Voor de motorsteun is gebruik gemaakt van een aluminium onderdeel gekoppeld aan een oud kitchassis; hier is ook de originele kit transmissie tandwielen gekoppeld.

Stap 13: Stap 13 - Voorkant kantelsysteem

Het voorste kantelsysteem heeft een driehoekig aluminium deel om de tandwielen met elkaar te verbinden, de twee tandwielen worden bewogen door een servohendel en zijn gekoppeld aan schokdempers "meccano" staafkoppeling.

Stap 14: Stap 14 - Achterste montage

Met een pijl wordt de metalen ashouder en zijn lager weergegeven, de as verbindt de laatste tandwieloverbrenging en het tandwiel voor de tandriem.

Op de bovenste motorsteun is de rechterschokbreker gekoppeld, terwijl de pijl de linkerschokkoppeling toont.

Stap 15: Stap 15 - Achtervering

Koppeling met twee armen, door middel van 3 mm schroeven, schokdempers en achterwielophanging.

Stap 16: Stap 16: Kantelbare voertuigmodelassemblage

Stap 17: Stap 17: Afgewerkt kantelbaar voertuigmodel

Voor de wielen kunnen 1:5 RC fietswielen (diam. 125mm) worden gebruikt vanwege het betere ronde profiel.

Stap 18: Stap 18 - Ontwerp van lichaamsvorm

Het lichaam zal worden gemaakt door een hars of ABS-materiaal.

Stap 19: Kantelbare beweging van het RC-model

Stap 20: kantelen van 1/10 RC-modelvoertuig - onderdelen en gereedschappen

Gebruikte onderdelen:

1 servo type Hi Tec – 9kg/cm koppel voor de besturing

2 kunststof tandwielen (60 tanden), voor kantelsysteem vooraan

1 metalen ashouder, voor de lineaire as die de originele transmissie verbindt met de getande poelie

1 kogellager, gespied op lineaire as en metalen ashouder

1 tandriemschijf (50 tanden), voor riemoverbrenging naar achteraangedreven tandriemschijf van elektromotor

1 lineaire as Ø6 mm, om de getande poelie te spieden

1 tweede getande poelie (40 tanden), voor het achteraandrijfwiel

1 tweede lineaire as Ø6 mm, om de tweede getande poelie te spieden

1 tweede kogellager met flens, gespied op de tweede lineaire as voor getande poelie en achterwielaandrijfstang

1 set kraag Ø6 mm voor het stoppen van de lineaire as

1 tandriem, voor overbrenging van elektromotor, door metalen tandwielen (originele set), naar achteraangedreven tandriemschijf

1 aluminiumfolie van 2 mm dik

1 aluminiumfolie van 1 mm dik

1 draadstang M3

Alle "MECCANO" onderdelen (staven, moeren, bouten M4) om het voorste kantelsysteem te maken

Gereedschap:

Dremel-gereedschappen

Lasersnijmachine voor alle nieuwe aluminium onderdelen

Originele Arrma Vortex kit gebruikte onderdelen:

Schokbrekers voor en achter

Elektromotor (Mega Motor brushed, 540 15T)

Transmissie, aandrijfassen uitgesloten

3 naven

3 Arrma “ADX 10” schotelwiel (Ø60mm)

3 Arrma dBoots “Multirib” band voor (26 – 57 mm)

Chassis, kunststof koppeling uitgesloten

Elektronische onderdelen

Stap 21:

Dit is de lichaamsvorm gemaakt van harsmateriaal, de volgende stap is de carrosserie gemaakt van ABS of acetaat, veel lichter.