Air variabele condensator van schroot aluminium platen - Ajarnpa

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-30 11:20

Ik was een kristallen set aan het bouwen voor mijn zoon, maar het kwam tot stilstand. Toen ik erachter kwam dat ik geen variabele condensator in mijn stapel rommel had. Opruimen van een oude radio was geen optie. Aangezien de meeste nieuwe radio's analoge afstemming gebruiken. En die met lucht variabele condensatoren zijn zeer zeldzaam, en zijn collectors item. Ik heb ooit een artikel gelezen over het bouwen van een lucht variabele condensator. Dus besloot ik mijn eigen te bouwen van stukjes aluminiumplaten en van dingen die gemakkelijk in huis te vinden zijn. Als je een boormachine, een schaar, een vijl en wat schuurpapier hebt. Deze kun je eenvoudig bouwen. Er zijn niet veel vaardigheden voor nodig.:-) Ik heb de mijne gemaakt van aluminiumplaten van 1,5 en 2 mm dik. De behuizing is van een aluminium koellichaam, ik slaag er ook in om 3 stuks bouten met een paar moeren uit mijn junkbox te krijgen. De plastic bus die ook als isolator fungeert, is van een plastic pen en enkele plastic potdoppen. Ik heb ook mijn eigen ringen / afstandhouders gemaakt van de 2 mm dikke aluminiumplaat. De contacten van de rotor die tevens als spanrol dienen. Waren van een kapotte wasmachine timer. U kunt experimenteren met het aantal platen en met de grootte van de openingen door meer platen en een ring toe te voegen, in de rotor en stator.

Stap 1: Markering van het midden voor geleidegaten

Op deze stap zullen we de metingen doen. Leg de aluminium plaat plat op uw werkbank. Teken vanaf het einde een vierkant van 5 cm x 5 cm. Gebruik een scherp voorwerp zoals een spijker of vijl. Pak het midden en maak er een gaatje in met een kleine spijker. Pons om de 5 centimeter een gaatje langs de rechte lijn zoals op de foto te zien is.

Stap 2: Teken enkele cirkels

Hier tekenen we cirkels op het blad. We kunnen perfect cirkels tekenen met behulp van een kompas. Als je geen kompas hebt. Je kunt improviseren door twee kleine spijkers op een klein stukje hout te slaan. Steek een spijker in het gat dat je in het vel hebt gemaakt en draai het. Het is belangrijk dat de cirkels elkaar niet overlappen. Zodat we genoeg ruimte hebben als we ze later uitknippen. Je kunt zoveel cirkels maken als je wilt, als je genoeg aluminiumplaat hebt. Het is beter om een reserve te hebben als je een verkeerde snede hebt gemaakt. Dan om hetzelfde proces te herhalen als je midden in je project geen stukjes meer hebt.

Stap 3: Markeringslijnen voor de statorplaten

Trek met een driekant een lijn van de rand van het vel naar het midden van de boog. (Degene die op de foto met een pen wordt aangeduid) Het is belangrijk om dit te doen, omdat we elk onderdeel een uniforme grootte nodig hebben. En dit dient ook als richtlijn wanneer we ze uitknippen.

Stap 4: Snijden

Met een grote schaar en een stevige grip. Je kunt gemakkelijk alle stukjes uitknippen. En maak vervolgens elk stuk plat met een rubberen hamer. Je kunt ook een hamer gebruiken. Maar wees heel zachtaardig.

Stap 5: Markering van de gaten voor de stator

Pak een stuk en trek een lijn vanuit het midden. Gaat naar de linkerhoek. Pak de middellijn (van hoek tot boog) en maak er een gaatje in. Markeer dit stuk als patroon. Leg het op een ander stuk. En prik een gat op het tweede stuk eronder. Gebruik het gat op het eerste stuk als sjabloon. Draai het patroon om en maak het tweede gaatje. We doen dit omdat we alle rotor- en statorplaten één voor één zullen doorboren. Ik raad niet aan om alle stukken op elkaar te stapelen en ze allemaal tegelijk te boren. De boor heeft altijd de neiging om te buigen. Of misschien als je een kolomboor hebt

Stap 6: De binnenste cirkel markeren

Improviseer opnieuw een kompas om de binnenste cirkel te tekenen. Knip het met een schaar vanaf beide uiteinden tot aan de boog van de binnenste cirkel. Wees heel voorzichtig om het niet helemaal naar het midden te snijden.:-) wanneer alle stukjes zijn gesneden. Sla ze weer plat met een rubberen hamer.

Stap 7: De boog snijden

Hier zullen we de boog snijden die nog steeds de rotor en de statorplaten verbindt. Je kunt het altijd knippen met een schaar. Maar het gaat makkelijker en sneller als je een gebogen beitel gebruikt. (degene die houtsnijders gebruiken) Ik heb er een, maar ik wil het niet verpesten.:-) Dus maakte ik er een van een kleine pijp. Verscherp het aan het ene uiteinde met een vijl. En de helft verwijderd. Zodat het net een gebogen beitel wordt. Raak niet in de war tijdens het snijden. De rotor moet het onderdeel hebben met een gat erin. (Dit is waar de reserveonderdelen van pas komen:-)

Stap 8: Boren

Nu we onze rotor en stator hebben. Het is tijd om de gaten groter te maken. Met behulp van een boor. Zoek bouten (3 stuks) met moeren (ik gebruikte 12 stuks moeren omdat ik de kop van elke bout heb verwijderd, zodat ik mijn varicap aan beide uiteinden kan openen.) Ik gebruikte een 4 mm. boor. Vind bouten die perfect in de gaten passen, speciaal voor de rotor

Stap 9: draaien met een boor

In dit stadium zullen we onze rotorplaten perfecte bogen maken. En om bramen en scherpe randen te verwijderen. Met behulp van een boormachine en een grove vijl en wat schuurpapier. Stapel alle rotorplaten tegenover elkaar en vorm een cirkel. (dit doen we om trillingen te voorkomen als we ze met een boormachine draaien) Plaats de bout en draai de moer vast. Plaats het uiteinde van de bout op de boorkop van de boor. Net als een normale boor. Zet de boor aan en gebruik de vijl om de zijkanten van de rotorplaten glad te strijken. Wees zeer voorzichtig met het instellen van de boor op lage snelheid. Druk niet lang op de boorknop. (de moer kan losraken) als dit gebeurt, keer de richting van de boor om. Werk af met fijn schuurpapier

Stap 10: De statorplaten vormgeven

We zullen de statorplaten vormgeven in dit deel van mijn instructable. Zoals wat we deden met onze rotorplaten. We zullen ook alle statorplaten stapelen. Steek de bouten in elk gat en draai de moeren vast. Als je een bankschroef hebt, des te beter. Als je de foto duidelijk kunt zien. De te verwijderen delen heb ik ingekleurd met een zwarte pen. Of volg gewoon de boog en vermijd de kop van de bout en de moer. Even geduld dit kan met een grove vijl. Onthoud dat aluminium niet zo moeilijk is om mee te werken.:-)

Stap 11: Van dit naar dat

In dit stadium moeten uw stukken eruitzien als het 3e stuk op deze foto. Goed gedaan. Op dit punt kunt u ook de verf verwijderen. Als ze verf hebben. En controleer opnieuw op rondingen of als ze ooit krom zijn.

Stap 12: Uw eigen wasmachines maken

Maak je eigen ringen/afstandhouders. Van een zwaardere maat of van hetzelfde blad. Maar je hebt 2 stuks nodig. Van ringen/afstandhouders voor elke opening. Ik raad aan om dezelfde maat te gebruiken als de stator- en rotorplaten. Een lichtere maat is veel gemakkelijker te snijden. Snijd een strook aluminium van ongeveer 1 cm. breed. Boor er gaten in met dezelfde boor die u voor de stator- en rotorplaten hebt gebruikt. Snijd de strook in vierkanten. Zorg ervoor dat het gat dat u hebt geboord zich in het midden bevindt. Plaats de bout met de kop naar boven. Snijd vervolgens de hoeken af met behulp van de kop van de bout als richtlijn, zoals te zien is op de foto.

Stap 13: Afwerking van uw wasmachines

Zoals je deed met de rotorplaten. Hamer ze voorzichtig om ze plat te maken. Stapel ze op, steek de bout erin, draai de moer vast. En opnieuw met behulp van een boormachine, draai ze en strijk ze glad met een vijl en eindig met fijn schuurpapier.

Stap 14: Rotor- en statormontage

Verwijder de kop van elke bout. Plaats een moer aan het ene uiteinde van elke bout. Draai de moer tot 5 cm. van de bout steekt uit de moer. Pak een van de bouten, plaats deze op een statorplaat gevolgd door twee ringen. En weer een statorplaat en twee ringen. Herhaal deze stap totdat u klaar bent. Laat voldoende ruimte over voor 2 bouten en twee ringen en vergeet de as niet waar je een knop moet plaatsen

Stap 15: De behuizing

Ik heb de behuizing gemaakt van een aluminium koellichaam dat uit een televisiechassis is geborgen. Het is min of meer 2 mm. dik. Ik heb de rotor en stator er bovenop geplaatst. met een afstand van 1 mm. Tussen de rotor en stator. Markeerde de 3 te boren gaten met de rotor- en statorgaten als sjabloon. Boor vervolgens alle gaten met dezelfde boor die wordt gebruikt voor de rotor en de statorplaat. Daarna heb ik het gewoon in een driehoekige vorm gesneden en alle hoeken afgerond.

Stap 16: De isolator

Zoek naar iets dat de as van de rotor isoleert van de eindplaat/het chassis. Zoals bijvoorbeeld een rubberen slang uit een brandstofleiding van een auto. Aangezien ik geen auto heb. Ik heb gewoon een plastic pen gebruikt voor een bus. Let op: zoek de juiste pen voordat je het bovenste gat groter maakt. Niet boren totdat je je bus hebt:-)

Stap 17: Plastic potdoppen

Snijd twee driehoekige plastic uit potdoppen. Of een plastic naar keuze. Dit plastic isoleert het rotorcontact van de aluminium behuizing. Ik heb mijn contact tijdelijk gelijmd. Ik zal het later veranderen met een koperen connector. Degenen die eruit zien als ringen zoals die worden gebruikt voor aardverbinding.

Nu leg je gewoon de twee driehoekige plastic aan beide kanten. Gevolgd door de twee driehoekige aluminium en je bent klaar. Onthoud dat als u twee statorplaten heeft, u drie rotorplaten moet hebben. 4/5, 5/6 enzovoort. Ik hoop dat dit instructable van veel hulp zal zijn. Bedankt:-)

Stap 18: Voltooien

Hier is de voltooide variabele condensator. Geïnstalleerd op een kristal kortegolf ontvanger.