DIY - Bespaar ~ $ 200 en vervang Dash Cluster-lampen met LED's - Ajarnpa

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-30 11:20

De autodealer wilde meer dan $ 200,00 (onderdelen en arbeid - het meeste werk) om de gloeilampen in het instrumentenpaneel van onze Voyager uit 2001 te vervangen.

Als je deze instructies volgt, kun je het zelf doen voor ongeveer 20 minuten van je tijd en ~$ 22,90 in delen. En als u de lampen eenmaal hebt vervangen door LED's, hoeft u ze nooit meer te vervangen. Deze foto is van een van de nieuwe LED's die is aangesloten op een 12V-stroombron. Ik kreeg het idee voor deze instructable van een forumpost uit 2007 op https://forum.chryslerminivan.net/showthread.php?t=6856 die de basisinstructies bevatte voor het demonteren van het dashboard.

Stap 1: Onderdelen en gereedschappen

De LEDS: Het instrumentenpaneel van de Voyager 2001 heeft 8 lampen nodig. De vervangende lampen zijn PC74 (een #74 lamp met een twist-lock houder voor montage). Ik bestelde QTY - 10 van #T1.5-B blauwe LED's (8 plus een paar reserveonderdelen) van https://superbrightleds.com. Ze hebben LED's voor vrijwel elk voertuig, en niet alleen voor vervanging van dashboardlampen, maar ook voor andere. Gereedschap: Een kleine punttang - om de oude lampen eruit te draaien en de nieuwe LED's #1 kruiskopschroevendraaier(s) te installeren (korte en lange reikwijdte) of een combo-type met een schijfverlenging (bij voorkeur met een magnetische punt). Kleine platte schroevendraaier - om later een deksel los te wrikken.

Stap 2: Aan de slag

Zorg ervoor dat je een soort klein bakje hebt om de LED's en de schroeven die je gaat verwijderen op te bergen.

Stel ook het stuurwiel zo ver mogelijk naar beneden af en zet MET HET VOERTUIG UIT en DE PARKEERREM INGESCHAKELD de versnellingshendel in de laagste stand. Dit zal helpen bij latere stappen, waardoor betere toegang en wat bewegingsruimte voor het dashboardcluster wordt geboden. In deze stap zijn er twee (2) kruiskopschroeven die moeten worden verwijderd. Ze bevinden zich onder de bovenrand van de rand van het instrumentenpaneel. Verwijder deze twee (2) schroeven en leg ze opzij.

Stap 3: De-bezeling van de Dash

Om nu bij de volgende twee (2) schroeven te komen, moet u het kleine plastic paneel boven de stuurkolom verwijderen. Het is het beste om de afbeeldingen voor deze stap te bekijken. Trek gewoon iets omhoog aan de voorkant van het paneel boven het midden van de stuurkolom en gebruik de platte schroevendraaier tussen het paneel en de onderkant van de ringbeugel om het paneel los te maken van de plastic houder.

Het paneel wordt later terug op zijn plaats geklikt. Wees voorzichtig bij het verwijderen van het paneel, het heeft enkele kleine "vingers" die sleuven vormen in de achterste hoeken van het paneel.

Stap 4: De-bezeling deel 2

Nu het paneel uit de vorige stap is verwijderd, ziet u nu de laatste twee (2) schroeven in de ring die moeten worden verwijderd. Ze bevinden zich net rechts en links van de groene borgpen op de foto.

Verwijder de schroeven en trek de ring voorzichtig uit het dashboard. Wat voor mij het beste werkte, was om eerst de bovenrand van de ring naar buiten te kantelen en deze een beetje rond te schuiven om hem volledig van het dashboard te verwijderen.

Stap 5: Stop nu niet…

Met de bezel verwijderd, is de rest vrij eenvoudig. Ten eerste zijn er nog vier (4) van die zwarte kruiskopschroeven om te verwijderen, een bovenste en een onderste schroef aan zowel de rechter- als de linkerkant van het cluster. Ga je gang en verwijder de schroeven en leg ze opzij met de anderen, maak je geen zorgen, als het is zoals de mijne, zijn alle acht (8) schroeven hetzelfde. OPMERKING: verwijder niet de twee (2) kleine zilveren Torqs-schroeven die zich net onder de onderste kruiskopschroeven aan weerszijden van het instrumentenpaneel. Ze kunnen voor deze procedure op hun plaats blijven. Nu ben ik een beetje afgeweken van de foruminstructies. Ik hoefde het cluster niet los te koppelen van de kabelboom. Kantel het cluster gewoon een beetje naar voren en je ziet de kabelconnector bovenaan aan de achterkant van het cluster, net achter de Tach-meter. Ik kon genoeg speling in de kabelboom krijgen om het cluster naar buiten te trekken en toegang te krijgen tot de achterkant, waar de lampen zich bevinden. Dit is om een andere reden handig, aangezien de LED's gepolariseerd zijn, kon ik ze controleren met het contact aan, om er zeker van te zijn dat ik elke nieuwe LED correct kreeg terwijl ik ze aan het installeren was.

Stap 6: De lampen uitschakelen

Met het instrumentenpaneel nu naar achteren omgedraaid, was het gemakkelijk om de oude lampen eruit te draaien (tegen de klok in). Ze zijn misschien een beetje krap, dit is waar de punttang van pas komt. Pak gewoon de basis van de lampen vast en draai ze ongeveer een kwartslag tegen de klok in. Plaats nu, met het contact aan en de voertuigverlichting ingeschakeld, elke LED met de tang, (indien nodig) draai ze een kwart slag met de klok mee in de aansluitingen en controleer of ze allemaal werken, voordat u verder gaat met de volgende. Als ze de eerste keer niet werken, haal ze er dan uit, draai ze een halve slag en probeer het opnieuw. Door de polarisatie van de LED's werken ze alleen met de juiste (+) & (-) aansluitingen. Alle LED's die ik heb geïnstalleerd, hadden de witte stipmarkering op de basis van de LED's die naar de bovenkant van het instrumentenpaneel wees. Een goede tip hierbij is, zelfs als niet alle lampen zijn doorgebrand, moet je ze gewoon allemaal vervangen, en dan hoef je dit nooit meer mee te maken.

Stap 7: Alles weer in elkaar zetten

Met alle nieuwe LED's op hun plaats en werkend, laten we het dashboard weer in elkaar zetten. We gaan gewoon terug door de vorige stappen in omgekeerde volgorde.1) Draai het instrumentenpaneel terug, op de juiste manier, en bevestig het opnieuw met de vier (4) schroeven.2) Plaats de ring terug op zijn plaats en plaats -bevestig het met de andere vier (4) schroeven.3) Plaats de afdekking van de stuurkolom terug door die vingers in de sleuven aan de achterkant van de onderste beugel van de ring te schuiven en vervolgens de afdekking op de houder te scharnieren en deze terug op zijn plaats te klikken. Dat is het, allemaal gedaan in minder dan 30 minuten (als alles goed is gegaan).

Stap 8: LED-gestuurde instrumentverlichting

Het resultaat is een helder verlicht instrumentenpaneel. Geef jezelf een schouderklopje, je hebt zojuist ~ $ 200,00 bespaard met dit doe-het-zelf-project en je dashboard is iets efficiënter en koeler met de LED-verlichting.