Bijgewerkte op fiets gemonteerde Steadicam - Ajarnpa

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-30 11:19

Dit instructables-project beschrijft de nieuwste versie van de op de fiets gemonteerde steadicam-arm (gemaakt van hardware- en hobbywinkelonderdelen) voor een miniDV-camera. Ik heb de video die ik heb vastgelegd gebruikt om dvd's te maken voor: een fietsenwinkel en voor mezelf (als motivatie voor mijn indoor fietsen). Het originele artikel is getiteld: DIY: Bicycle - Steady Cam - mount

Stap 1: verdergaan waar ik was gebleven …

De laatste versie van de steadicam-arm (van het vorige project) zag eruit als de afbeelding die u hieronder ziet. Deze versie had twee iso-elastische armen die in verschillende richtingen werkten. Een voor op en neer beweging en de andere voor beweging van links naar rechts. De behoefte aan de zij-naar-zij-arm was echter niet zo erg als de behoefte aan extra compensatie in de op- en neerwaartse richting. In de nieuwe versie heb ik de arm (direct onder de camera weergegeven) zodanig gedraaid dat deze isolatie biedt in dezelfde richting als de eerste sectie (zie tweede afbeelding in deze stap).

Stap 2: Andere wijzigingen

Oorspronkelijk was het geheel op het stuur gemonteerd (zie afbeelding), maar er was een probleem, ik kon het niet strak genoeg vastklemmen om te voorkomen dat het armsamenstel naar beneden op het stuur zou draaien. Dus ik verander de montagebeugel om rond de stuurpen te klemmen. Dit werd gedaan door de L-hoekbeugel op de PVC-constructie 90 graden te draaien en de klem (zie opmerkingen op de foto) en de tekening opnieuw te ontwerpen.

Stap 3: Bijgewerkte onderdelenlijst en gereedschappen

De meeste onderdelen zijn verkrijgbaar bij een goed gesorteerde ijzerhandel. De meerderheid van hen kwam uit een van de volgende: The Home Depot, Ace Hardware of Blain's Farm & Fleet. De onderdelen van de ijzerhandel waren in totaal ~ $ 40,00. In deze versie heb ik een professionele statiefkop en een set RC-schokdempers toegevoegd, wat het totaal ~ $ 35,00 opbracht. AANTAL - Beschrijving Hardware Store List8 - Stanley Strap-scharnieren (dit merk heeft plastic bus die ervoor zorgt dat het scharnier niet wiebelt)1 - PKG doorzichtige bumpers1 - PVC "T" - 1-5/16" Binnendiameter 1 - PVC "verloopstuk" fitting 1-5/16" tot 1"2 - 4" x 4 " "L" hoekbeugel1 - EXT Veer 1/4"1 - EXT Veer 3/8"1 - 1-1/2" Dia. Slangklemmen1 - PKG(2) Rubberen ringen2 - PKG(10) 1/4"-20 moeren1 - PKG(4) 1/4"-20 borgmoeren1 - PKG(20) 1/4" borgringen1 - PKG(10) 1/4" messing platte ringen1 - PKG(4) 1/4" platte (spatbord) ring OD 1"2 - PKG(4) 1/4" Bouten (1/4" - 20 x 1")2 - PKG(4) 1/4" - 20 x 3/4" bouten met verzonken kop1 - PKG(4) 1/4" - 20 x 1-1/2" machinebout met platte inbuskop1 - PKG(5) 10 - 32 x 1/ 2" machine bouten en moeren1 - PKG(10) #10 borgringen1 - PKG(10) #10 x 1/2" houtschroeven2 - 10-32 FN inbusbouten2 - 6MM haakse smeernippels2 - 6MM moeren1 - PKG scherm deur (kunststof onderdelen) Diverse buisfittingen om te gebruiken als contragewicht (mogelijk niet nodig als de veerspanning correct is voor het gewicht van de montage en de camera). Hobbywinkellijst1 - pakket van 2 radiogestuurde auto-schokdempers (elk merk zou moeten doen zolang ze een manier bieden om ze gemakkelijk aan de scharnieren te bevestigen) Camerawinkellijst1 - Standaard statiefkop - uw voorkeur hier moet licht zijn) Wat gereedschap betreft, hebt u 3/8 "Elektrische boormachines nodig - 3/8", 1 /4", 5/32" en 3/32"HammerCenter punchPliersfileHacksaw4" Bankschroef Diverse sleutels, 3/8" doppenset en ratel of verstelbare sleutels. Een kleine "bubble" type levela liniaal (ik gebruikte een kleine metalen liniaal)

Stap 4: Opnieuw opstarten

Eerst zullen we de 4 belangrijkste secties van de steadicam-arm indelen.1) De stuurpenbevestiging; alle PVC-onderdelen, de 2" x 2" L-hoek beugel, 1 - 1/4"-20 x 1-1/2" bout, 2 - 1/4" x 1" spatbordringen, 1 - rubberen ring, 2 - #10 x 1/2" houtschroeven, 1/4" borgring, 1/4" moer en slangklem.2) De 2 veerarmen; 8 - riemscharnieren, 6 - 1/4"-20 x 3 /4" verzonken bouten, 8 - 1/4"-20-1" bouten, 14 - 1/4" borgringen, 14 - 1/4" moeren, 4 - 1/4" messing platte ringen, 2 - 10 x 32 bouten, borgringen, moeren, doorzichtige bumper en veren)3) De statiefkopbevestiging; 2" x 2" L-hoekbeugel, 2 - 1/4"-20 moeren, 2 - 1/4"-20 borgmoeren en de statiefkop.4) RC Schokdempers, 2 - smeernippels, 2 - 10 -32 inbusbouten, 2 - 6-32 schroeven en 2 kunststof bussen van de hordeur onderdelen pkg.

Stap 5: Stuurpenbevestiging

1) Begin met het doorsnijden van de PVC "T"-verbinding in de lengte door het midden (zie het gedetailleerde diagram met de "snijlijn") 2) Plaats het PVC-verloopstuk zo strak mogelijk in de bovenkant van de T.3) Pre- boor twee 3/32" gaten door de T en adapter voor de twee schroeven en installeer de twee schroeven.4) Plaats vervolgens de 1/4" bout door de L-hoekbeugel, rubberen ring en door de hals van de T. Dit is om de lengte van de bout te controleren, aangezien deze moet worden doorgesneden. Zie de opmerkingen in het diagram.5) Zodra de bout op lengte is gesneden, monteert u de onderdelen als volgt (volgens het diagram).6) Eerst gaat de bout door de L-hoekbeugel, dan door de rubberen ring en door de bovenkant van de PVC "T" en verloopstuk.7) Plaats nu vanaf de onderkant twee (2) 1/4" x 1" spatbordringen tegen de lip van het verloopstuk en duw de bout erdoor.8) Nu kunt u de borgring plaatsen over het uiteinde van de bout en begin met het indraaien van de 1/4" moer.9) Draai de moer en bout vast totdat de beugel goed tegen de PVC-fitting zit.10) Boor enkele kleine gaten in de zijkant van het bovenste gedeelte van de PVC onder de onderkant van de 1/4" - 20 moer (zie diagram). 11) Gebruik een kleine vijl of een zaagblad om een gleuf te vormen waardoor de slangklem door het PVC kan gaan (net onder de 1/4" moer).12) Steek de slangklem door de sleuven die in de vorige stap zijn gevormd en leg dit deel van de montage opzij tot de eindmontage.

Stap 6: De iso-elastische arm

Het armmechanisme is opgebouwd uit de acht (8) riemscharnieren. Elke armconstructie is een set van vier (4) scharnieren die een basisparallellogram vormen. Het kleurenschema hieronder toont de plaatsing van de scharnieren. Rode scharnieren 1 & 2 - dit is het buitenste uiteinde; #1 wordt bevestigd aan de op de stuurpen gemonteerde hoekbeugel en #2 wordt bevestigd aan Groen #1Groene scharnieren 1 & 2 - buitenste uiteinde; waarvan #1 wordt bevestigd aan Rood #2 en Groen #2 zal worden bevestigd aan de montagebeugel van het statief. De lichtblauwe 1 & 2 bovenste scharnieren en de donkerblauwe 1 & 2 onderste scharnieren (binnenste scharnieren) bevestigd aan de buitenste, die compleet zijn het parallellogram.1) Gebruik een ijzerzaag om een uiteinde van vier (twee per set) van de scharnieren (binnenste) tot een lengte van ~1-1/8" te zagen.2) Zodra dat is voltooid, worden de korte uiteinden verbonden met de twee buitenste scharnieren met koperen ringen die de scharnierriemen scheiden (zie opmerkingen in de afbeelding). Ik gebruikte de verzonken bouten voor deze stap omdat het hielp om de bouten zelf te centreren en te voorkomen dat de boutkoppen met elkaar in botsing kwamen wanneer de arm door zijn volledige bewegingsbereik beweegt Zodra dit is gebeurd, moet u twee sets scharnieren aan elkaar hebben: het lichtblauwe en groene paar en het donkerblauwe en rode scharnierpaar.3) Lijn vervolgens een set (ofwel de bovenste of onderste scharnieren) van de lange scharnierbanden (binnen en buitenste) en zet vast met de korte 1/4 "bouten en moeren. 4) Als u nu de banden omvouwt om de rechthoek te vormen U zult merken dat de gaten niet op één lijn liggen, omdat het voor deze scharnieren in de verkeerde richting is verschoven. Maar er is voldoende ruimte om de vereiste 2 gaten te boren, markeer ze en boor ze uit met een 1/4" boor. Vouw ze dan terug en zet ze vast zoals je deed met de andere banden.5) Gebruik de 10 - 32 x 1/2" bouten als houders voor de uiteinden van de veren (zie foto) een van de bouten zit in de linkerbovenhoek (hier heb ik het bestaande 1/4" gat in de scharnierband gebruikt). De andere is in de rechter benedenhoek (hiervoor heb ik een gat van 5/32" geboord, dicht bij de scharnierverbinding, om de nodige veerspanning te krijgen). Gebruik voor nu gewoon een tijdelijke veer of je kunt die stap voor nu overslaan, totdat je alles in elkaar hebt gezet.6) Meet voor een eerste kalibratie/uitlijningscontrole de afstand (aan beide zijden) tussen het midden van de scharnierpunten van het scharnier. De afstand tussen de lichtblauwe en groene scharnieren moet gelijk zijn aan de afstand tussen de rode en blauwe scharnieren. Evenzo moet de afstand tussen de lichtblauwe en rode scharnieren gelijk zijn aan de afstand tussen de donkerblauwe en groene scharnieren. Om deze afstanden aan te passen, draait u gewoon de juiste bouten los en beweegt u de scharnieren en draait u ze weer vast totdat de afstanden correct zijn.

Stap 7: statiefkopbevestiging

De bevestiging van de statiefkop is vrij rechttoe rechtaan. 1) Boor twee 1/4" gaten aan de ene kant van de hoekbeugel, zodat ze overeenkomen met die in de scharnierbeugel. 2) Boor een 1/4" gat aan de andere kant, zodat deze overeenkomt met die op de statiefkop. OPMERKING: I moest een contragewicht aan het camera-uiteinde van de houder bevestigen (met behulp van een paar buisfitting-onderdelen (een eindkap en een verloopstuk), maar dit hangt af van hoe goed u de veerspanning aanpast om het gewicht te compenseren. het contragewicht boorde ik een 1/4" gat in de fitting van de eindkap en bevestigde het met een iets langere scharnierbout.

Stap 8: Schokdempers toevoegen

Deze stap vereiste wat boren en tikken om beide uiteinden van de schokdempers te kunnen verankeren aan de bestaande steadicam-armconstructie. 1) Ik heb twee # 36 gaten geboord, één in elk van de twee scharnierarmsecties (zie afbeeldingen). 2) Tik vervolgens de gaten voor een 6-32 schroefdraad 3) Gebruik een van de 6-32 x 1/2 schroeven en een van de plastic (schermdeurbussen) om het ene uiteinde van de schokdemper vast te zetten (zie tekening van de schokdemperconstructie). Ik heb twee haakse smeernippels gebruikt om het andere uiteinde van de schokdemper te monteren. 1) Verwijder (schroef) het deel van de smeernippel dat in de juiste hoek uit de twee smeernippels uitsteekt. 2) Dan boor alle de weg door de kop van de zerk, waar de haakse fitting werd verwijderd met een boorbitje nr. 21.3) Tik vervolgens op de gaten voor de 10-32 inbusschroeven.4) Voer vervolgens voor elke schok de 10-32 dopschroef door door het andere uiteinde van de schokdemper en zet deze vervolgens vast in de schroefdraadmoer.5) De spanstiften kunnen vervolgens aan de scharnieren worden bevestigd door een van de reservegaten in de scharnieren met de schroefdraadbasis van de afdichtstift en een #6MM-moer.

Stap 9: Alles samenbrengen

Nu brengen we het allemaal samen, de armconstructie wordt met 2 - 1/4 "x 1" bouten aan de stuurpenmontagebeugel bevestigd. Ik moest twee gaten in de L-hoekbeugel boren om te passen bij de gaten in de scharnierriem (zie de afbeelding). Twee 1/4" bouten gaan door de twee scharnierriemen en een 1/4" gat geboord in de L-hoekbeugel op de stuurpenbevestiging. De L-hoekbeugel van het statief wordt aan het andere uiteinde van de armconstructie bevestigd. U moet twee basisfuncties van de veerarmen controleren: 1) Houd de camera in een neutrale (gebalanceerde) positie.2) Zorg ervoor dat als de statiefkop beweegt op en neer, het houdt de camera waterpas.--Balanceringsprocedure--Plaats uw camera in de statiefkop en zet deze vast. Nu moet je misschien verschillende veren of combinaties van veren proberen, zoals ik deed, om het gewicht "gelijk te maken". In het ideale geval zal dezelfde "druk" nodig zijn om de camera omhoog of omlaag te bewegen wanneer deze zich in het midden van het bewegingsbereik bevindt. Ik heb de uiteinden van de veren vastgezet met een paar koperen ringen en de #10-32 bouten en moeren. - Niveaucontroleprocedure - Om het "niveau" van de arm te controleren, plaatst u het hele samenstel in een bankschroef of monteert u het op uw fiets. Plaats vervolgens het kleine "bubbel"-niveau in het statief in plaats van de camera en verplaats de arm naar de uiterste bovenste positie. Controleer nu de positie van de bel. OPMERKING: misschien wilt u de positie van het geheel in de bankschroef of op de fiets aanpassen om de luchtbel te centreren en vervolgens de klem of de bankschroef weer vastdraaien. Beweeg nu de arm naar de uiterste onderkant van het bewegingsbereik en vergelijk de belpositie. Als het meer dan een kleine hoeveelheid afwijkt, moet u de afmetingen van het parallellogram (scharnierhoeken) controleren en indien nodig opnieuw uitlijnen (zie stap 6). Zodra u tevreden bent met beide vereisten, moet u ' opnieuw klaar voor een test op de weg, plaats de camera (de mijne is een JVC Mini DV GR-D250) in het statief. Plaats de PVC "T"-helften rond uw stuurpen en gebruik de slangklem om het geheel vast te zetten. Een opmerking hier, het kan zijn dat u een klein beetje extra materiaal op een van de twee helften moet verwijderen, zodat het stevig genoeg kan klemmen.

Stap 10: Road Test

Hier is een korte videoclip van een weekendrit waarbij ik de Steadicam-vatting gebruikte. Het nieuwe ontwerp lijkt een groot verschil te hebben gemaakt voor de basisomstandigheden op de weg.