Mod voor Picoo Z Mini Helicopter - Ajarnpa

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-30 11:19

Dit is een set gedetailleerde instructies voor een modificatie van de rotoras van de Picoo-Z minihelikopter; het vervangen van de originele stalen as door een koolstofvezel as en het installeren van kogellagers in plaats van het koper/messing lager. Deze mod is gebaseerd op een beschrijving van de website gewijd aan Picoo-Z mods, het staat onder de sectie Rotor Mods.

Stap 1: Onderdelenlijst en gereedschap

U hebt de volgende onderdelen nodig: 1 - 1-9/16" lengte van.04" (of 1 MM) koolstofvezelstang2 - 1x3x1 kogellagers (artikelcode m021 van https://www.precisionheli.com)1 - Picoo -Z mini-helikopterDe benodigde gereedschappen zijn: X-acto mes kleine tandplectrum een standaard (plat uiteinde) schroevendraaier een paar borgnaald-neustangen een paar diagonale draadstrippers 1/8 "boorbita grote platte ring (ik heb een kleine 1/8" diepe gleuf gesneden erin om de rotor te helpen verwijderen) Foam Safe CA-lijm en een goed vergrootglas zullen ook helpen

Stap 2: Het lichaam openen

Begin met ZORGVULDIG het X-Acto-mes te gebruiken om door de lijm te snijden die de "Landing gear pod" aan het onderste deel van het lichaam vasthoudt. Snijd niet te diep, er is bedrading en een batterij in de buurt van dit gebied. Zodra deze is verwijderd, ziet u de IR-detector voor de afstandsbediening.

Begin vervolgens met het doorsnijden van de naad die helemaal rond de helikopter loopt en de 2 helften van het lichaam bij elkaar houdt. Ik begon aan de achterkant waar de staartrotorarm in het lichaam loopt (minder delicate dingen in dit gebied). Als je het eenmaal hebt gestart, kun je het een beetje openwrikken, zodat je kunt zien wat je aan het doen bent (om weg te blijven van de bedrading en de batterij, om de twee helften helemaal van elkaar te scheiden. Toen ik dit eenmaal had gedaan, (zie 2e foto's), ik zette hem aan en liet de helikopter op lage snelheid lopen om er zeker van te zijn dat ik tot nu toe niets had gebroken. OPMERKING: Op de 2e foto kun je zien waarom een punaise (mod om gewicht toe te voegen) in de neus van de helikopter zou een slecht idee kunnen zijn. Het is dicht bij het batterijcompartiment, en een crash kan de pin in de batterij drijven.

Stap 3: De hoofdrotor verwijderen

Om de hoofdrotor te verwijderen heb ik een borgtang gebruikt om de metalen as dicht bij het aandrijftandwiel te houden. Daarna heb ik een ring (zie foto) met een kleine gleuf erin tussen de tang en de rotor geschoven. Nu gebruikte ik een platte schroevendraaier tussen de tang en de ring om de rotor van de as te drukken. Mogelijk moet u de tang opnieuw positioneren als de rotor naar het uiteinde van de as beweegt.

Stap 4: Het aandrijftandwiel en lagers verwijderen

Nadat de hoofdrotor is verwijderd, kunnen het aandrijftandwiel en de as worden verwijderd door eerst de kleine koperen kraag aan de onderkant van de as te verwijderen. Nadat de as is uitgetrokken, verwijdert u de twee geflensde messing lagers aan beide uiteinden van de rotorasbevestiging (hieronder weergegeven, verwijderd met de tandenstoker). Duw vervolgens het grote aandrijftandwiel van de stalen as. Bewaar de platte ringen (2); één bevindt zich bovenaan tussen het aandrijftandwiel en het koperen lager en de andere bevindt zich onderaan, tussen de koperen kraag en het koperen lager. We zullen de platte ringen opnieuw installeren in dezelfde posities tijdens de hermontage, maar de bussen kunnen worden weggegooid omdat ze worden vervangen door de kogellagers.

Stap 5: De koolstofvezelas snijden

Ik heb een paar diagonale draadstrippers gebruikt om de koolstofvezelstaaf door te snijden, dit verkleinde de kans op splijten van de uiteinden. Snijd het gewoon op dezelfde lengte (1-9/16") als de originele stalen as. Nadat de as is gesneden, installeert u het aandrijftandwiel op dezelfde positie als op de stalen as (ongeveer 1/2" van de onderkant van de as). Gebruik een beetje CA-lijm om het op zijn plaats te houden. Mogelijk moet u de as een beetje "opbouwen" met een beetje CA-lijm voordat u de versnelling installeert. Ik bracht een dunne laag lijm aan op de as, waar het tandwiel zou worden geplaatst, liet het drogen en drukte het tandwiel vervolgens op de as.

Stap 6: De nieuwe as en lagers installeren

Ik heb een 1/8 boor gebruikt om de gaten (met de hand) in de rotorlagermontage te vergroten, zodat deze de 3MM OD-kogellagers zou accepteren. Zodra de lagers op hun plaats zitten, neemt u de nieuwe rotoras en plaatst u een van de platte ringen aan het korte uiteinde en schuif deze omhoog tegen het aandrijftandwiel. Schuif nu de as door beide lagers, een klein deel van de as moet bij het onderste lager uitsteken. Plaats de tweede platte ring over het uiteinde van de as en druk de koperen kraag als laatste aan met een kleine hoeveelheid CA-lijm. Zorg ervoor dat alles vrij kan bewegen en laat de CA vervolgens opzetten/uitharden.

Stap 7: De hoofdrotor opnieuw installeren

Breng wat CA-lijm aan op de rotoras en druk het rotorsamenstel op de nieuwe as.

Stap 8: Lijm het weer samen

Breng eerst wat Foam Safe CA-lijm aan op het frame van de motormontage en lijm terug in de ene helft van de Picoo Z-body. Laat dat een paar minuten instellen.

Controleer nogmaals of de hoofd- en staartrotor beide werken voordat u verdergaat. Breng vervolgens voorzichtig wat lijm aan rond de twee helften van het helikopterlichaam en druk het weer tegen elkaar en zet het vast met wat elastiekjes. Je kunt ook de "Landing gear pod" weer op zijn plaats lijmen. Laat het nu uitharden totdat de lijm opdroogt (volg de instructies voor het type lijm dat je gebruikt, zorg er gewoon voor dat het Foam Safe is).

Stap 9: Klaar om weer te vliegen

Dat is alles, verwijder de elastiekjes en de Picoo Z is weer klaar om te vliegen. Waar is nu mijn Airwolf-themamuziek?